[实用新型]一种汽车安全开门控制电路

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全开门控制电路，包括安装于汽车的后视镜上的距离传感器，还包括控制所述距离传感器开关的触摸传感器、控制器以及门锁控制电路，所述触摸传感器安装于汽车的内侧车门拉手上，所述触摸传感器通过开关电路与所述距离传感器连接，所述触摸传感器、距离传感器以及所述门锁控制电路均与所述控制器连接。本实用新型提供的汽车安全开门控制电路控制精准、迅速，且耗电量低。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全开关技术领域，尤其涉及一种汽车安全开门控制电路。

背景技术

随着家用汽车的普及，越来越多的人选择驾车出行，因此路面停车的数量越来越多，但是停车过程中人们经常会因为没有观看后方状况，直接开门导致交通意外的发生，从而总成事故。现有的汽车安全开关装置，通常是通过传感器来探测汽车后方状况，而且传感器一直处于工作状态，这种汽车安全开门装置不仅耗电，而且由于传感器一直处于工作状态，其探测精度和速度难以长时间保持高水准，因此，会造成判断失误或者延迟的现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车安全开门控制电路，通过触摸传感器探测是否有开门下车需求，在有开门下车需求时才启动距离传感器进行测量动作，进而通过控制器做出响应，使得该汽车安全开门控制电路控制精准、迅速、耗电量低。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车安全开门控制电路，包括安装于汽车的后视镜上的距离传感器，还包括控制所述距离传感器开关的触摸传感器、控制器以及门锁控制电路，所述触摸传感器安装于汽车的内侧车门拉手上，所述触摸传感器通过开关电路与所述距离传感器连接，所述触摸传感器、距离传感器以及所述门锁控制电路均与所述控制器连接。

本实用新型的有益效果是：将距离传感器设置在后视镜上，方便测量汽车后方行人以及车辆与汽车的距离。当人准备下车时，手触摸到设置在内侧车门拉手上的触摸传感器，触摸传感器通过开关电路唤醒距离传感器，距离传感器进行测量并将测量结果传输至控制器，控制器根据测量结果反馈至门锁控制电路，并由门锁控制电路控制车门是否能打开或关闭。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步：所述开关电路包括可控硅SCR1、三极管Q1、三极管Q2、电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2、电阻R3以及电阻R4；

所述触摸传感器通过所述电阻R1与所述三极管Q1的基极连接，所述三极管Q1的集电极通过电阻R2接电源，所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q2的基极与所述三极管Q1的集电极连接，所述三极管Q2的发射极接地，所述三极管Q2的集电极通过所述电阻R3与所述可控硅SCR1的控制端连接，所述可控硅SCR1的输入端接电源，所述可控硅SCR1的输出端通过所述距离传感器接地，所述电容C1连接在所述可控硅SCR1的控制端与输入端之间，所述电容C2和所述电阻R4串联于所述可控硅SCR1的输入端与输出端之间。

上述进一步方案的有益效果是：开关电路对触摸传感器的触摸信号进行放大，并通过触摸信号控制可控硅SCR1的通断，进而控制距离传感器的开关。

进一步：所述门锁控制电路包括继电器、三极管Q10、二极管D10、电阻R10以及车门开关，所述控制器通过电阻R10与所述三极管Q10的基极连接，所述三极管Q10的发射极接地，所述三极管Q10的集电极与所述二极管D10的正极连接，所述二极管D10的负极接电源，所述继电器的线圈KM并联于所述二极管D10的正负极之间，所述继电器的常开触点KM1与所述车门开关串联于电源与地之间。

上述进一步方案的有益效果是：控制器输出控制信号，门锁控制电路对控制信号进行放大，放大后的控制信号控制继电器的线圈KM的得电与失电，进而控制常开触点KM1的开关，进而控制车门开关的开关。

进一步：汽车安全开门控制电路还包括汽车启停检测电路，所述汽车启停检测电路与所述控制器连接。