[实用新型]凿岩台车的凿岩控制系统有效
申请号: | 201721899153.X | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207673634U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 张青国;周忠尚;焦中兴;赵建东;陈保磊 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工铁路装备有限公司 |
主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08;F15B13/042;F15B20/00;F15B21/00;E21B44/02;E21B4/14 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 周爱芳 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推进压力 钻具 控制模块 回退 卡钎 冲击压力 控制系统 凿岩台车 防卡 开孔 本实用新型 防卡钎功能 自适应调节 冲击信号 换向模块 直径钻头 自动配合 低冲击 防空打 高冲击 凿岩机 钻孔 损伤 配合 | ||
1.一种凿岩台车的凿岩控制系统,其特征在于,包括换向模块,所述换向模块通过P口连接有液压油源、通过T口连接有液压油箱、通过P3口连接有推进压力控制模块的PP口、通过A1口连接有防卡钎控制模块的A1C口、通过B1口连接至防卡钎控制模块的A2C口、通过A2口连接有冲击压力控制模块的P2B口、通过B2口连接有冲击压力控制模块的P2A口;所述推进压力控制模块通过T口连接至液压油箱、通过R口连接至防卡钎控制模块的MR1口、通过P口连接至防卡钎控制模块的V口;所述防卡钎控制模块通过A1口连接有推进油缸的无杆腔、通过A2口连接有推进油缸的有杆腔、通过R1口连接有凿岩机回转液压油以及MR1口、通过RPC口连接有外部控制液压油;所述冲击压力控制模块与防卡钎控制模块相互连接,同时通过T口连接至液压油箱、通过P2口连接至液控恒压泵。
2.根据权利要求1所述的一种凿岩台车的凿岩控制系统,其特征在于,所述换向模块包括有冲击换向阀(1.1)、进给换向阀(1.2)及安全阀(1.3),所述换向模块的P口通过单向阀连接至冲击换向阀(1.1)的1端,同时还通过另一单向阀连接至进给换向阀(1.2)的1端,所述换向模块的P口还连接至进给换向阀(1.2)的2端以及安全阀(1.3)的进油口及压力端,所述安全阀(1.3)的出油口、冲击换向阀(1.1)的3端及进给换向阀(1.2)的3端连接至换向模块的T口;所述的进给换向阀(1.2)的4端连接至换向模块的B1口、5端连接至冲击换向阀(1.1)的2端、6端连接至换向模块的A1口;所述冲击换向阀(1.1)的4端连接至换向模块的B2口、5端连接至换向模块的P口、6端连接至换向模块的A2口。
3.根据权利要求1所述的一种凿岩台车的凿岩控制系统,其特征在于,所述推进压力控制模块包括顺序阀Ⅰ(2.1)、单向阀Ⅰ(2.2)、液控单向阀(2.3)、阻尼口Ⅰ(2.4)、溢流阀Ⅰ(2.5)、溢流阀Ⅱ(2.6),所述顺序阀Ⅰ(2.1)的进油口连接至推进压力控制模块的R口、出油口通过单向阀Ⅰ(2. 2)连接至推进压力控制模块的PP口,所述PP口还连接至液控单向阀(2.3)的控制端、同时通过阻尼口Ⅰ(2.4)连接至推进压力控制模块的T口;所述液控单向阀(2.3)的进油口连接至推进压力控制模块的P口、同时通过溢流阀Ⅱ(2.6)连接至推进压力控制模块的T口,所述液控单向阀(2.3)的出油口通过溢流阀Ⅰ(2.5)连接至推进压力控制模块的T口。
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