[实用新型]一种车用电源分配单元电气盒有效
申请号: | 201721899830.8 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207809276U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 李舒瑜;周健 | 申请(专利权)人: | 安波福中央电气(上海)有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H01M2/20;H01M2/34 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201814 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险丝 电瓶栓 电气盒 本实用新型 车载蓄电池 车用电源 分配单元 上盖 多路输出 活动连接 输出端子 盖合 移动 | ||
本实用新型涉及一种车用电源分配单元电气盒,包括本体(1)和上盖(2),所述的上盖(2)盖合在本体(1)上方,所述的本体(1)内设有电瓶栓(4)和保险丝(3),所述的电瓶栓(4)连接车载蓄电池,所述的保险丝(3)设有多个用于多路输出的输出端子,所述的保险丝(3)固定在本体(1)内部,所述的电瓶栓(4)活动连接所述的保险丝(3),所述的电瓶栓(4)相对于所述的保险丝(3)具有设定的水平方向的移动范围。与现有技术相比,本实用新型电气盒适用于不同类型的车载蓄电池,适用范围广泛。
技术领域
本实用新型涉及一种电气盒,尤其是涉及一种车用电源分配单元电气盒。
背景技术
在整车电气/电子分配系统的设计过程中,中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术,在汽车电气方面作为电池能量的分配中心,实现各回路电流的合理分配;在汽车电子方面作为信息的处理中心,接收各电子装置的状态信号,并发出控制信号做出相应的反映。
车用电源分配单元电气盒主用于连接车载蓄电池并实现电源分配,电源分配电气盒中通常配备一个电瓶栓,电瓶栓用于连接车载蓄电池,现有的电源分配电气盒中瓶栓位置是固定的,不能配对不同尺寸的蓄电池,从而限制该电源分配电气盒的应用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用电源分配单元电气盒。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种车用电源分配单元电气盒,包括本体和上盖,所述的上盖盖合在本体上方,所述的本体内设有电瓶栓和保险丝,所述的电瓶栓连接车载蓄电池,所述的保险丝设有多个用于多路输出的输出端子,所述的保险丝固定在本体内部,所述的电瓶栓活动连接所述的保险丝,所述的电瓶栓相对于所述的保险丝具有设定的水平方向的移动范围,可以通过调节电平栓的位置来适应不同的车载蓄电池,适用范围广泛。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是所述的保险丝一角处设有用于连接电平栓的第一活动孔,对应的,所述的电瓶栓设有安装螺柱,所述的安装螺柱穿过所述的第一活动孔并通过螺母固定,所述的第一活动孔的内轮廓围成的水平空间形成电瓶栓水平方向的移动范围,通过设置第一活动孔的形状来限定相应的移动范围,加工方便,同时在匹配安装车载蓄电池时安装过程也较为方便,只需移动安装螺柱的位置并通过螺母固定即可。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是该电气盒内还设有用于在车载蓄电池匮电时连接外部电池的第一汇流条,所述的第一汇流条端部固定在电瓶栓和保险丝连接点处,设置第一汇流条能够在车载蓄电池匮电时方便从外部电池进行取电,提高工作可靠性。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是所述的第一汇流条端部设有与第一活动孔形状一致的第二活动孔,所述的第一活动孔和第二活动孔对准设置,电瓶栓上的安装螺柱依次穿过第二活动孔和第一活动孔并通过螺母固定,通过第二活动孔的设置能实现第一汇流条的匹配安装。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是所述的保险丝通过螺栓固定在本体内部,固定方式稳定可靠,且装配方便。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是所述的电气盒中还设有智能电池传感器,所述的智能电池传感器通过第二汇流条连接至所述的保险丝,设置智能电池传感器能够有效对车载电池进行监测,扩展整个电气盒的功能。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是所述的本体内设有传感器安装槽,所述的智能电池传感器卡设在传感器安装槽中,智能电池传感器安装方式简便,便于拆卸。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是所述的保险丝设有5个输出端子,5个输出端子分布在保险丝的两侧。
在上述车用电源分配单元电气盒中,优选的是所述的上盖和本体通过卡扣卡接,上盖安装方便且便于拆卸检修。
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