[实用新型]一种地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构

权利要求书

1.一种地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，包括间隔排列的地铁行车区和非地铁行车区，其特征在于，所述地铁行车区的预留结构包括桩基础(1)、轨道整体道床(3)，以及铺设在所述桩基础(1)和轨道整体道床(3)之间的整体道床基础(2)；所述轨道整体道床(3)的宽度小于整体道床基础(2)；

所述非地铁行车区的预留结构包括垫层(5)，以及设置在所述垫层(5)之上的倒扣板(6)；所述垫层(5)紧接整体道床基础(2)进行铺设；所述倒扣板(6)的横截面呈倒凹形，其底部两侧分别架设在相邻两个地铁行车区的整体道床基础(2)上，以将非地铁行车区的荷载传递给整体道床基础(2)。

2.如权利要求1所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述轨道整体道床(3)采用泡沫混凝土进行填充。

3.如权利要求1或2所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述倒扣板(6)与垫层(5)接触面的横截面为梯形。

4.如权利要求1～3任一项所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述垫层(5)包括碎石垫层(51)，以及均匀地铺设在碎石垫层(51)上的混凝土垫层(52)。

5.如权利要求1～4任一项所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述地铁行车区的预留结构还包括铺设在轨道整体道床(3)上的第一面层(4)，所述第一面层(4)采用120mm厚强度为C25的混凝土，表面撒M-1水泥砂随打随抹光。

6.如权利要求1～5任一项所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述非地铁行车区的预留结构还包括铺设在倒扣板(6)上的第二面层(7)，所述第二面层(7)为自然土体。

7.如权利要求2所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述泡沫混凝土的密度为600kg/m³。

8.如权利要求4所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述碎石垫层(51)采用3:7级配碎石；所述混凝土垫层(52)采用150mm厚强度为C20的混凝土。

9.如权利要求1～8任一项所述的地铁上盖车辆基地停车列检库后期预留结构，其特征在于，所述整体道床基础(2)的铺设厚度为0.5米。