[实用新型]一种汽车发动机盖涂装电泳工装

说明书

一种汽车发动机盖涂装电泳工装，属于车身涂装工艺技术领域，所述电泳工装，包括支撑在发动机盖锁扣和车身横梁之间的工装主体，其特征在于，所述工装主体包括支撑杆和支撑杆两端分别固定的卡接部件和定位部件，所述卡接部件与发动机盖锁扣旋转卡接相连，所述定位部件与车身横梁上的工艺孔定位卡接，本实用新型的有益效果是，所述电泳工装可以牢固地将发动机盖锁扣和车身横梁连接支撑，而且结构简单、连接方便快捷，降低了工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及车身涂装工艺技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖涂装电泳工装。

背景技术

在汽车生产领域，为保证车身防腐防锈功能，在汽车生产行业上均采取阴极电泳工艺生产。在汽车涂装前处理电泳过程中，因工艺需要，车身需要上下进出各槽，同时在电泳槽中摆动，将车身内所有腔体空气排出，以确保内外表面能100％涂覆电泳漆。因此在前处理电泳过程中需要对发动机盖进行固定，确保机盖内气体排出，同时避免车身在槽内晃动造成的发动机盖磕伤等问题。

目前大部分车发动机盖电泳工装固定在机盖锁扣和水箱上横梁部位，电泳工装的一端抵顶发动机盖，另一端通过销轴穿过车身水箱横梁上的工艺孔固定连接，使发动机盖与车身处于打开状态。但有的车型电泳车身无水箱上横梁进行支撑，则这种工装则不适用；而且这种工装存在的缺点是：在车身摆动过程中，这种工装与发动机盖的抵顶的连接方式容易使工装滑落，而且另一端单靠销轴用力容易使销轴变形甚至断裂，使整体结构不稳定，不能满足工艺要求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车发动机盖涂装电泳工装，解决了现有电泳工装与车身连接不稳定不能满足工艺要求的问题，目的在于，通过设计一种电泳工装，可以牢固地将发动机盖锁扣和车身横梁连接支撑，且结构简单、连接方便快捷，降低了工人的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车发动机盖涂装电泳工装，包括支撑在发动机盖锁扣和车身横梁之间的工装主体，其特征在于，所述工装主体包括支撑杆和支撑杆两端分别固定的卡接部件和定位部件，所述卡接部件与发动机盖锁扣旋转卡接相连，所述定位部件与车身横梁上的工艺孔定位卡接。

进一步地，所述卡接部件由一根螺旋缠绕的钢筋构成，包括两侧分别向外伸出的卡钩结构，两侧的卡钩结构交叉重叠形成卡接孔，两侧的卡钩结构的交点与支撑杆一端固定。

进一步地，所述卡接孔与所述发动机盖锁扣卡接，所述卡接孔的直径设置为10～14mm。

进一步地，所述支撑杆设置为圆滑折弯杆件，所述折弯角度设置为140°～160°，所述折弯处设置有加强杆。

进一步地，所述定位部件设置为定位销，所述定位销与支撑杆的一端焊接固定。

进一步地，所述支撑杆上还设置有防止支撑杆滑落的限位部件。

进一步地，所述限位部件包括设置在支撑杆上的限位螺母和限位螺母上固定的限位卡爪，所述限位卡爪与车身横梁上端卡接。

进一步地，所述限位螺母和支撑杆活动套接相连。

进一步地，所述限位卡爪设置为L形杆，L形杆的一端设置为固定端且与限位螺母相连，L形杆的另一端设置为自由端且指向定位部件的方向。

进一步地，所述限位卡爪沿限位螺母的圆周方向设置有两个，且限位卡爪之间的夹角设置为30°～90°。

本实用新型的有益效果是：

1、所述电泳工装通过支撑杆上的卡接部件与发动机盖锁扣旋转卡接相连，通过定位部件与车身横梁上的工艺孔定位卡接，两端的卡接相连使电泳工装的连接更稳定，而且与发动机盖锁扣旋转卡接方式通过旋转支撑杆就可以完成卡接和拆卸，操作更方便；