[实用新型]一种箱体转运车

说明书

本实用新型涉及一种物流运输工具，一种箱体转运车，包括车把手、车体和车身滚轮，作为改进：车把手、车体之间设置有操控机构，操控机构包括后连接杆、联动杆、前连接杆、踏板支撑轴和转动踏板以及对称设置的左驱动杆和右驱动杆、对称设置的左主动摆杆和右主动摆杆和对称设置的左从动摆杆和右从动摆杆，左驱动杆和右驱动杆位于车体两侧；左驱动杆和右驱动杆可摆转固定在车体两侧板外面，转动踏板可摆转固定在车体两侧板里面；转动踏板两侧与车体两侧板之间分别设有左主动摆杆和右主动摆杆，前支撑筒脚和后支撑筒脚通过联动杆同步转动；本实用新型同时实现了物体的托运和固定两种功能，结构紧凑，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种物流运输工具，特别是指一种用于搬运小型货物的手推车。

背景技术

在车站、码头、机场、工厂、超市及仓库里，人们常使用一种推拉小车来协助短距离的货物搬运，中途双手离开推拉小车的时候，容易发生推拉小车自行滑溜或是被它物碰撞引起滑溜，导致意外事故。我国专利申请号 200710203582.3物流车车，以及申请号200910009773.5消毒手推车和申请号 200910005783.1卫生手推车分别公开了两款手推车，上述专利小车虽然能满足一些特定功能，但都没能解决小车滑溜问题。

发明内容 有鉴于此，很有必要研发一款能做到自动防止滑溜的推拉小车，采用以下技术方案：一种箱体转运车，包括车把手、车体和车身滚轮，作为改进：车把手、车体之间设置有操控机构，所述操控机构包括后连接杆、联动杆、前连接杆、踏板支撑轴和转动踏板以及对称设置的左驱动杆和右驱动杆、对称设置的左主动摆杆和右主动摆杆和对称设置的左从动摆杆和右从动摆杆，左驱动杆和右驱动杆位于车体两侧；

所述左驱动杆和所述右驱动杆与所述车把手滑槽连接，所述左驱动杆和所述右驱动杆通过踏板支撑轴与转动踏板固定连接一体；车体两侧板前部对称设置有踏板套管孔；踏板支撑轴可摆转固定在踏板套管孔内；所述左驱动杆和所述右驱动杆可摆转固定在车体两侧板外面，转动踏板可摆转固定在车体两侧板里面；转动踏板两侧与车体两侧板之间分别设有左主动摆杆和右主动摆杆，左主动摆杆和右主动摆杆分别与转动踏板两侧的第二滑柱滑槽配合，左主动摆杆和右主动摆杆分别可旋转连接在车体两侧；左主动摆杆与右主动摆杆下端设有前支撑筒脚；左主动摆杆与右主动摆杆后方分别设有平行运动的左从动摆杆和右从动摆杆，左从动摆杆和右从动摆杆分别可旋转连接在车体后部两内侧，左从动摆杆与右从动摆杆下端设有后支撑筒脚，前支撑筒脚和后支撑筒脚通过联动杆同步转动。

作为进一步改进：所述车体包括底板，底板两侧分别设有左侧板和右侧板，左侧板和右侧板结构对称，左侧板和右侧板之间从上到下设有后挡杆和底板，底板下方固定着四个轮架，车身滚轮可旋转连接在轮架上，左侧板和右侧板前部对称地设有所述踏板套管孔；左侧板和右侧板前部内侧对称地设有前摆杆支撑轴，左侧板和右侧板前部外侧对称地设有架杆支撑轴，左侧板和右侧板后部内侧对称地设有两个后摆杆支撑轴，两个后摆杆支撑轴与两个前摆杆支撑轴位于同一水平位置。

作为进一步改进：所述转动踏板设置在左侧板和右侧板之间，第二滑柱设置在转动踏板两侧后方，转动踏板前端设有端部重块，转动踏板中间设有踏板转孔，踏板转孔上方设有两个踏板螺孔，踏板支撑轴依次穿过左侧板上的踏板套管孔、踏板转孔和右侧板上的踏板套管孔，踏板支撑轴分别与两侧的踏板套管孔可旋转连接；

踏板支撑轴两端为花键轴，两个花键轴的端面上均设有端面螺孔，踏板支撑轴径向上设有两个轴段螺孔，通过两颗踏板螺栓依次穿过转动踏板上的踏板螺孔与踏板支撑轴上的轴段螺孔紧固配合，踏板螺栓将转动踏板固定在踏板支撑轴上，实现转动踏板与车体之间可旋转连接。

作为进一步改进：所述车把手由左把手架杆、右把手架杆和手拉杆所组成，左把手架杆和右把手架杆分别固定在手拉杆两端，左把手架杆折弯成一定角度，左把手架杆的弯折处设有架杆转孔，左把手架杆的下端设有架杆滑槽，右把手架杆和左把手架杆结构对称，左把手架杆上的架杆转孔与左侧板上的架杆支撑轴可摆转配合，右把手架杆上的架杆转孔与右侧板上的架杆支撑轴可摆转配合。