[实用新型]一种绞车减力机构

权利要求书

1.一种绞车减力机构，其特征在于：

由上导轮组件(6)、下导轮组件(3)、壳体(4)、上盖板(16)以及自下而上依次布置在壳体(4)内，且均为一体式加工而成的主动锥齿轮轴(21)、传动齿轮轴(22)、下槽轮轴(11)和上槽轮轴(12)组成；

所述主动锥齿轮轴(21)中部通过轴承安装在壳体(4)的环形内沿上，其一端的主动锥齿轮与传动齿轮轴(22)中部的从动锥齿轮相啮合，另一端与动力源(27)同轴连接；

所述传动齿轮轴(22)两端通过轴承安装在传动齿轮轴座内，传动齿轮轴(22)端部的主动直齿轮与下槽轮轴(11)端部的从动直齿轮相啮合；

所述下槽轮轴(11)两端通过轴承安装在下槽轮座(13)内，所述上槽轮轴(12)两端通过轴承安装在上槽轮座(14)内，所述下槽轮轴(11)与上槽轮轴(12)的中段均为并排设置的轮槽；

所述上导轮组件(6)安装在上槽轮轴(12)上方的上盖板(16)上，用于将线缆(7)从壳体(4)的中心线处导入并导向下槽轮轴(11)；所述下导轮组件(3)安装在下槽轮轴(11)的斜下方，用于将线缆(7)从上槽轮轴(12)上导出并导向远离齿轮传动副的位置；

所述上盖板(16)安装在壳体(4)的顶部，壳体(4)环形内沿上开有过线孔。

2.如权利要求1所述一种绞车减力机构，其特征在于：

所述传动齿轮轴座、下槽轮座(13)和上槽轮座(14)的外侧面均与壳体(4)的内侧壁相匹配安装；

所述上槽轮座(14)的端面与上盖板(16)的端面固定连接，上槽轮座(14)的外侧面与壳体(4)的内侧壁通过销定位连接；

所述传动齿轮轴座和下槽轮座(13)为一体结构，下槽轮座(13)的端面与壳体(4)环形内沿端面固定连接。

3.如权利要求1所述一种绞车减力机构，其特征在于：

所述主动锥齿轮轴(21)的尾端通过联轴器(26)与动力源(27)同轴连接，主动锥齿轮轴(21)与壳体(4)环形内沿配合安装处的轴承外侧安装有预紧垫片(24)，在预紧垫片(24)外侧的主动锥齿轮轴(21)上加工有外螺纹，并配合安装以调节螺母(25)。

4.如权利要求1所述一种绞车减力机构，其特征在于：

所述主动锥齿轮与从动锥齿轮所形成的圆锥齿轮副的传动比为2.67：1；

所述主动直齿轮与从动直齿轮所形成的直齿轮副的传动比为2.29:1。

5.如权利要求1所述一种绞车减力机构，其特征在于：

所述上槽轮轴(12)和下槽轮轴(11)之间在水平方向上存在夹角，所述夹角为5°-10°。

6.如权利要求1所述一种绞车减力机构，其特征在于：

所述上导轮组件(6)由设置在壳体(4)内外的两个上导轮组成，位于壳体(4)外侧的上导轮通过销安装在与上盖板(16)一体加工制成的外导轮支架上，且位于壳体(4)外侧的上导轮的导轮槽底部与壳体(4)的中心线相切；位于壳体(4)内侧的上导轮通过销安装在与上盖板(16)一体加工制成的内导轮支架上。

7.如权利要求1所述一种绞车减力机构，其特征在于：

所述下导轮组件(3)在壳体(4)内与下槽轮轴(11)平行设置，并安装在下槽轮轴(11)的斜下方；

下导轮组件(3)由下导轮销(34)、下导轮(33)、垫片(32)和螺栓(31)组成，下导轮销(34)的一端与下槽轮座(13)螺纹连接，下导轮(33)安装在下导轮销(34)的另一端上，且端部通过垫片(32)和螺栓(31)固定安装。