[实用新型]电芯自夹紧运载定位装置有效
| 申请号： | 201721917826.X | 申请日： | 2017-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN207681838U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 张杭;崔东永;高哲峰;王子剑;齐伟;李昂;李彬 | 申请（专利权）人： | 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;H01M10/04 |
| 代理公司： | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人： | 洪余节 |
| 地址： | 101407 北京市怀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电芯 托盘 压板 转动机构 自夹紧 安全系数 定位装置 升降机构 放入 极片 运载 本实用新型 定位基准 定位偏差 热封效果 旋转动力 压紧托盘 一次定位 运输过程 重复定位 短路 软定位 托盘夹 移动 叠片 夹紧 焊接 升降 | ||
1.电芯自夹紧运载定位装置，其特征在于，包括：
托盘(1)，所述托盘(1)上形成有放置电芯的槽；
压板(2)，所述压板(2)用以压紧托盘(1)上的电芯；
转动机构，所述转动机构为所述压板(2)提供旋转动力；
升降机构，所述升降机构带动所述转动机构和所述压板(2)升降。
2.根据权利要求1所述的电芯自夹紧运载定位装置，其特征在于，所述转动机构包括一旋转气缸安装板(12)、以及固连于该旋转气缸安装板(12)上的旋转气缸(11)；
所述旋转气缸(11)的输出端传动连接一主动转轴(10)，所述主动转轴(10)通过辅助转动组件带动所述压板(2)转动。
3.根据权利要求2所述的电芯自夹紧运载定位装置，其特征在于，所述辅助转动组件包括外壳(4)、以及穿过所述外壳(4)和托盘(1)的被动转轴(5)，所述被动转轴(5)的一端与所述主动转轴(10)固连、所述被动转轴(5)的另一端通过悬臂(3)与所述压板(2)固连；所述被动转轴(5)的外圈套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)呈拉紧状、并具有向下的拉力。
4.根据权利要求3所述的电芯自夹紧运载定位装置，其特征在于，所述弹簧(8)的上端连接有转盘(7)，所述转盘(7)套设于所述被动转轴(5)上，且所述转盘(7)的内圈安装有滚轮柱塞(6)。
5.根据权利要求3所述的电芯自夹紧运载定位装置，其特征在于，所述被动转轴(5)与所述托盘(1)的连接处安装有被动转轴导套(9)。
6.根据权利要求2所述的电芯自夹紧运载定位装置，其特征在于，所述升降机构包括置于装置下方的升降气缸安装板(15)、以及与所述升降气缸安装板(15)固连的升降气缸(16)；
所述旋转气缸安装板(12)和所述升降气缸安装板(15)之间安装有升降导杆(14)。
7.根据权利要求6所述的电芯自夹紧运载定位装置，其特征在于，所述升降导杆(14)的外圈套设有升降导套(13)。
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