[实用新型]双电机并联混合动力驱动系统

权利要求书

1.一种双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，包括：

两挡变速箱；

第一电机，与所述两挡变速箱的输入轴连接；

第二电机，与所述两挡变速箱的输出轴连接；

离合器，与所述第一电机连接；以及

发动机，与所述离合器连接。

2.如权利要求1所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，所述两挡变速箱由两个电磁阀控制并且包括两个复位弹簧，当所述两个电磁阀不通电时，通过所述两个复位弹簧将所述两挡变速箱的挡位拨片置于空挡位置。

3.如权利要求1或2所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，当所述离合器处于接合状态且所述两挡变速箱处于空挡时，所述第一电机带动所述发动机使得所述发动机启动。

4.如权利要求1或2所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，当所述离合器处于分离状态且所述两挡变速箱处于低挡时，通过所述第一电机和所述第二电机来驱动车辆起步。

5.如权利要求1或2所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，当第一电机的转速高于第一预定转速时，根据当前油门、车辆上下坡状态和电池电量来确定所述发动机的切入时间，当所述第一电机的转速高于第二预定转速时，所述两挡变速箱切换到高速挡，其中所述第二预定转速大于所述第一预定转速。

6.如权利要求1或2所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，当车辆持续低速运行时，通过所述第二电机驱动车辆。

7.如权利要求6所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，当电池电量持续降低时，所述两挡变速箱切换至空挡并且接合所述离合器，所述发动机通过所述第一电机为电池补充电量。

8.如权利要求1或2所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，在车辆制动时，根据发动机转速来接合所述离合器，所述第一电机和所述第二电机处于发电模式。

9.如权利要求3所述的双电机并联混合动力驱动系统，其特征在于，当所述发动机正常启动后且达到设定条件，使所述发动机关闭。