[实用新型]一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局有效
申请号: | 201721919124.5 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207791073U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 刘荣勇;杨锦轩;陈奋;陈桥生 | 申请(专利权)人: | 广州发展集团股份有限公司;广州发展能源物流集团有限公司;广州发展航运有限公司 |
主分类号: | B63B29/20 | 分类号: | B63B29/20;B63B17/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 陈思泽 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梯道 甲板室 艏楼 货舱 机舱 万吨级散货船 货舱区域 主船体 甲板 占用 舱室 多空间 散货船 生活区 锚机 尾尖 坡度 | ||
1.一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,设置在首尖舱(11)、货舱(12)、机舱(13)、尾尖舱(14)、艏楼甲板室(15)和位于机舱(13)上部的生活区内,其特征在于,
所述梯道包括设置在货舱(12)、机舱(13)和艏楼甲板室(15)的第一梯道(2),用于船员从货舱(12)和艏楼甲板室(15)的顶部进入舱室内部;
所述梯道还包括设置在机舱(13)内的第二梯道(3),用于船员从散货船的生活区进入机舱(13);
所述梯道还包括第三梯道(4),用于船员从货舱(12)顶部走向艏楼甲板室(15)顶部;
所述梯道还包括设置在左右两舷侧的可活动的舷梯(5)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,其特征在于,所述第一梯道(2)为无围壁的空间,包括固定在货舱(12)和艏楼甲板室(15)一侧舱壁上的直梯(21)和设置在货舱(12)和艏楼甲板室(15)的顶部的舱口盖(22)。
3.根据权利要求2所述的一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,其特征在于,所述货舱(12)设有两个第一梯道(2),相对于中纵剖面对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,其特征在于,所述直梯(21)为三段式结构,从上至下依次为上部直梯(211)、中部梯道(212)和下部直梯(213),相邻两端之间设有休息平台(214)。
5.根据权利要求4所述的一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,其特征在于,所述上部直梯(211)、中部梯道(212)和下部直梯(213)的高度占货舱(12)和艏楼甲板室(15)总高度的比例分别是15%至20%、50%至60%、20%至40%。
6.根据权利要求1所述的一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,其特征在于,所述第二梯道(3)设有围壁,梯道踏步固定在围壁上,且围壁两侧壁沿着梯道踏步设有扶手,所述扶手与踏步的垂直距离为0.8至1.2米。
7.根据权利要求1所述的一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,其特征在于,所述第三梯道(4)为踏步设有防滑装置的钢制斜梯,一端固定在货舱(12)顶部,另一端固定在艏楼甲板室(15)顶部;所述钢制斜梯两侧设有扶手。
8.根据权利要求1至6任一项所述的一种适用于万吨级散货船主船体的梯道布局,其特征在于,所述第一梯道(2)、第二梯道(3)的宽度均为0.6米至1米;所述第三梯道(4)的宽度为0.8米至1.5米;所述第二梯道(3)和第三梯道(4)的坡度均为50°至60°之间。
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