[实用新型]一种梳齿翻转型立体停车库

说明书

本实用新型提供了一种梳齿翻转型立体停车库，属于立体停车库技术领域。它解决了现有的从车辆的车头和车尾底部伸入抬升插板，具有一定长度的抬升插板不易从车辆底部移出等问题。本实用新型包括停车支架、升降支架和车辆载运机构，停车支架位于每个停车位处均设有上下停取通道，升降支架上设有升降通道，车辆载运机构包括升降轿厢和平移装置，平移装置包括平移框架和水平驱动机构，水平驱动机构驱动平移框架沿平移轨道在停车支架和升降支架之间来回运动，本实用新型的优点在于通过可翻转的梳齿结构的托台托举车辆的车轮部位将车辆提起，完成停放工作后的托台与车辆分离，进行折叠翻转，从车辆旁侧移出，即可完成对车辆的停放工作。

技术领域

本实用新型属于立体停车库技术领域，涉及一种立体停车库，特别涉及一种梳齿翻转型立体停车库。

背景技术

随着城市人口的增长及城市建筑、城市交通工具数量的增加，车辆的数量逐渐增长，过多的车辆需占用大部分的地方进行停车，使得城市内的用地变得越来越紧张，车辆停放在路边，占用人行道和马路，影响过往行人和车辆的正常通过。因此汽车停车场所，由平面停车库向立体停车库演变。目前立体停车库大多都是双层以上的大型停车库，这种车库需要占用路边较大范围的绿化面积，没有条件直接在道路上或空地上安装立体车库。

现有的立体停车库通过在车辆的车头和车尾底部伸入抬升插板，通过升降驱动机构将车辆抬升移动到相应的停车位，将车辆放置在停车位上，再驱动抬升插板与车辆脱离，完成车辆的停放，但这样从车辆的车头和车尾底部伸入抬升插板，抬升插板容易将车辆的外壳或底部零件设备磨损，并且插入车辆底部的抬升插板需要具有一定长度来保证抬升车辆的稳定性，但具有一定长度的抬升插板会导致其不易从车辆底部移出，影响立体停车库的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的一种立体停车库所存在的上述问题，而提出了一种梳齿翻转型立体停车库，通过可翻转的梳齿结构的托台托举车辆的车轮部位，再通过车辆载运机构将车辆稳定停放在车辆停放支架上。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种梳齿翻转型立体停车库，包括停车支架、升降支架和车辆载运机构，所述停车支架和升降支架并排设置，停车支架上水平设有至少一个停车位，停车支架位于每个停车位处均设有上下停取通道，升降支架上设有升降通道，其特征在于，所述的车辆载运机构包括升降轿厢和平移装置，平移装置包括平移框架和水平驱动机构，停车支架和升降支架的上部均设有对接在一起的平移轨道，上述水平驱动机构驱动平移框架沿平移轨道在停车支架和升降支架之间来回运动，平移框架上设有竖直的停放通道，上述平移框架运动至停车位和升降支架上方时，该停放通道能分别与上述升降通道和对应停车位的上下停取通道上下对接形成运载通道，升降轿厢能停靠在停放通道上并随平移框架水平运动，停车支架在每个停车位的上下停取通道内均设有车辆停放支架，升降轿厢包括升降架和升降驱动装置，升降架的内侧下部设有用于承托车辆的托台，升降驱动装置设置在平移框架上用于起吊升降架，车辆停放支架与托台之间设有当托台载着车辆沿上下停取通道至上而下运动时能穿过车辆停放支架并将车辆截留停在车辆停放支架上的截留机构，托台与升降架之间还设有能使托台偏离车辆下降路径的避让机构。

在上述的一种梳齿翻转型立体停车库中，所述的托台有两组，与待载运车辆两侧的车轮一一对应。

在上述的一种梳齿翻转型立体停车库中，所述的托台共有四个，两两一组，四个托台与车辆的四轮一一对应。

在上述的一种梳齿翻转型立体停车库中，所述的避让机构包括翻转动力装置和与升降架固定连接的连接座，托台设置在对应连接座的下方，托台的上端设有连接部，连接部通过转轴与对应连接座转动连接，托台的内端向升降架的中心延伸，托台内端承托车辆时，托台的外端抵靠在连接座的下端面上，翻转动力装置能驱动托台转动使托台内端在水平状态及向上竖起状态之间来回切换。

在上述的一种梳齿翻转型立体停车库中，所述托台的内端呈梳齿状。