[实用新型]混合动力驱动系统及车辆

说明书

本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。所述系统包括：发动机；第一电机，所述发动机带动所述第一电机进行发电；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、变速器输出轴，所述发动机的输出轴与所述第一挡位齿轮组连接，所述发动机的输出轴与所述第二挡位齿轮组连接，所述双离合器设置在所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的同一侧，所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组通过所述双离合器可选择地连接到所述变速器输出轴；输出部，所述输出部用于输出由所述变速器输出轴传递的动力以驱动车辆。

技术领域

本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。

背景技术

当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为汽车行业的发展主题。近年来，具有两种不同动力源、实现降低油耗和排放的混合动力汽车，得到了开发应用，并投入商业生产推向市场。

混合动力驱动系统一般由发动机、发电机、电动机、动力电源等构成，发动机和动力电源共同为车辆提供动力，这就造成其结构通常比较复杂，占用空间较大，成本较高。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种结构简单的混合动力驱动系统，该系统能够实现发动机两挡驱动。

为了实现上述目的，本公开提供一种混合动力驱动系统，包括：发动机；第一电机，所述发动机带动所述第一电机进行发电；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、变速器输出轴，所述发动机的输出轴与所述第一挡位齿轮组连接，所述发动机的输出轴与所述第二挡位齿轮组连接，双离合器设置在所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的同一侧，所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组通过所述双离合器可选择地连接到所述变速器输出轴；输出部，所述输出部用于输出由所述变速器输出轴传递的动力以驱动车辆。

可选地，所述双离合器的第一输入轴连接到所述第一挡位齿轮组，所述双离合器的第二输入轴连接到所述第二挡位齿轮组，所述变速器输出轴连接到所述双离合器的输出端，所述双离合器的第一输入轴空套在第二输入轴上，所述双离合器的第二输入轴空套在所述变速器输出轴上。

可选地，所述变速器还包括变速器输入轴，所述变速器输入轴与所述第一挡位齿轮组连接，所述变速器输入轴与所述第二挡位齿轮组连接，所述发动机的输出轴与所述变速器输入轴连接。

可选地，所述第一挡位齿轮组包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第二挡位齿轮组包括第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述变速器输入轴与所述第一主动齿轮连接，所述变速器输入轴与所述第二主动齿轮连接，所述双离合器的第一输入轴与所述第一从动齿轮连接，所述双离合器的第二输入轴与所述第二从动齿轮连接，所述双离合器的输出端与所述变速器输出轴连接。

可选地，所述双离合器的第一输入轴与所述第一从动齿轮键连接，所述双离合器的第二输入轴与所述第二从动齿轮键连接，所述双离合器的输出端为所述双离合器的壳体，所述变速器输出轴与所述双离合器的壳体键连接，并且所述变速器输出轴不穿过所述壳体，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮空套在所述变速器输出轴上。

可选地，所述第一电机位于所述发动机和变速器之间，所述第一电机的动力轴的一端与所述发动机的输出轴相连，所述第一电机的动力轴的另一端与所述变速器输入轴相连。

可选地，所述系统还包括离合器，所述第一电机的动力轴的另一端与所述变速器输入轴通过所述离合器相连。

可选地，所述离合器集成在所述第一电机内。

可选地，所述发动机的输出轴与所述第一电机的动力轴通过齿轮增速机构相连。

可选地，所述齿轮增速机构包括相互啮合的第一增速齿轮和第二增速齿轮，所述第一增速齿轮与所述第一电机的动力轴连接，所述第二增速齿轮与所述发动机的输出轴连接，其中，所述第一增速齿轮的齿数小于所述第二增速齿轮的齿数。