[实用新型]一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统有效
| 申请号： | 201721926064.X | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207965624U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 李腾飞;张君鸿;高史贵 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人： | 刘洪勋 |
| 地址： | 102200 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 负载系统 控制器 电池管理系统 新能源汽车 本实用新型 整车控制器 负载供电 管理模块 微控制器 模拟量输出模块 数字量输出模块 温度模拟模块 纯电动汽车 接插件连接 单体电芯 供电电源 模拟模块 驱动负载 生命周期 输出模块 主控制器 新能源 淘汰 升级 试验 | ||
1.一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，其特征在于：所述适用于新能源汽车多种控制器的负载系统包括CAN通信模块（1）、PC上位机（2）、负载供电管理模块（3）、供电电源（4）、数字量输出模块（6）、模拟量输出模块（7）、PWM信号输出模块（8）、驱动负载模块（9）、单体电芯模拟模块（10）、温度模拟模块（11）、接插件（12）、整车控制器（13）、电池管理系统和微控制器（16），所述电池管理系统包括电池管理系统-主控制器（14）和电池管理系统-从控制器（15）；
其中，整车控制器（13）、电池管理系统-主控制器（14）、电池管理系统-从控制器（15）分别与接插件（12）连接；PC上位机（2）与CAN通信模块（1）连接，供电电源（4）与负载供电管理模块（3）连接，CAN通信模块（1）、负载供电管理模块（3）分别与微控制器（16）连接，微控制器（16）分别与数字量输出模块（6）、模拟量输出模块（7）、PWM信号输出模块（8）、驱动负载模块（9）、单体电芯模拟模块（10）、温度模拟模块（11）连接。
2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，其特征在于：所述适用于新能源汽车多种控制器的负载系统还包括负载状态指示灯（5）、负载状态指示灯（5）与负载供电管理模块（3）连接。
3.根据权利要求2所述的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，其特征在于：所述数字量输出模块（6）、模拟量输出模块（7）、PWM信号输出模块（8）、驱动负载模块（9）、单体电芯模拟模块（10）、温度模拟模块（11）可同时满足整车控制器（13）、电池管理系统-主控制器（14）、电池管理系统-从控制器（15）的信号需求。
4.根据权利要求3所述的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，其特征在于：所述信号需求包括：模拟、数字、PWM信号、驱动负载、高/低压、温度信号。
5.根据权利要求4所述的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，其特征在于：所述PC上位机可对电池管理系统和整车控制器状态信息进行判断及采集存储。
6.根据权利要求1-5任一项所述的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，其特征在于：所述单体电芯模拟模块（10）配有用于对电芯电压进行控制的数字电位器。
7.根据权利要求1-5任一项所述的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，其特征在于：所述温度模拟模块（11）配有用于对温度信号进行控制的数字电位器。
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