[实用新型]一种船舶分段合拢装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶分段合拢装置，包括若干作为船舶分段支撑点顶升装置，各船舶分段的空间位置随各顶升装置输出端的伸缩而改变，还设有若干检测船舶分段位置的检测装置，各顶升装置均连接驱动控制系统，此船舶分段合拢装置，利用设于船舶分段下方的若干顶升装置，在船舶分段下方形成支撑面，通过各个顶升装置的联动控制，能对船舶分段进行空间上的调整，节省人力，动作迅速，同时提高了安全性能，此实用新型用于船舶分段建造技术领域。

技术领域

本实用新型涉及船舶分段建造技术领域，特别是涉及一种船舶分段合拢装置。

背景技术

船舶建造过程中，小分段合拢后组合成较大分段，大分段在进行吊装与合拢形成船体。在分段合拢过程中，小型分段往往用平板运输车从一个工区运输到另一工区，将两个小型分段进行合拢。一般情况下，首先由平板运输车将一小分段运输到另一工区，初步确定位置，并放置多点支撑桩，平板运输车卸下小分段离开，此时两个分段间多条合拢口的位置高度差是一个主要的问题。由现场工作人员先将一个分段调整，并作为位置基准参考分段，再逐步调整另一分段与位置基准参考分段进行配合，配合参数主要为分段间多条合拢口的水平与垂直距离，在实际工作中为了达到使两个分段间的多条合拢口符合焊接作业工艺规范，需要现场工人进行多个支撑桩逐次反复调整高度，常常耗费多达三个小时在分段高度调整工作上。上述人工对多点支撑桩进行高度调整过程不仅耗费大量的人工工时，而且在人员调整过程中存在较大的施工安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耗时少、安全性高的船舶分段合拢装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种船舶分段合拢装置，包括若干作为船舶分段支撑点顶升装置，各船舶分段的空间位置随各顶升装置输出端的伸缩而改变，还设有若干检测船舶分段位置的检测装置，各顶升装置均连接驱动控制系统。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，检测装置为位置传感器，位置传感器位于船舶分段的合拢口的两侧边沿。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，长度大于1m的船舶分段的合拢口边沿均匀放置三对位置传感器。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各顶升装置和船舶分段之间还设有连接件。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，连接件为楔形件。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，顶升装置下方设有提升顶升装置高度的垫板。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，顶升装置为液压油缸。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，驱动控制系统包括控制油路，控制油路包括与油泵连接的主油阀，主油阀的一端连接各液压油缸，各液压油缸均连接支路油阀，支路油阀的一端连接回油路。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，支路油阀为三位四通电液换向阀。

本实用新型的有益效果：此船舶分段合拢装置，利用设于船舶分段下方的若干顶升装置，在船舶分段下方形成支撑面，通过各个顶升装置的联动控制，能对船舶分段进行空间上的调整，节省人力，动作迅速，同时提高了安全性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型为一种船舶分段合拢装置，包括若干作为船舶分段2 支撑点顶升装置1，各船舶分段2的空间位置随各顶升装置1输出端的伸缩而改变，还设有若干检测船舶分段2位置的检测装置3，各顶升装置1均连接驱动控制系统4。