[实用新型]一种可折叠两用电动滑板车有效
申请号: | 201721927094.2 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207902661U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 汪洋 | 申请(专利权)人: | 汪洋 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K13/08 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 张明 |
地址: | 523592 广东省东莞市谢岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动滑板车 翻转组件 折叠组件 踏板 直杆 座板 车把机构 可折叠 本实用新型 转动连接 座板转动 后轮 踩踏式 疲劳感 折叠的 踩踏 骑行 前轮 腿部 | ||
本实用新型公开了一种可折叠两用电动滑板车,包括有车把机构、与车把机构连接的直杆以及设于直杆底部的前轮;还包括有座板、与座板连接的踏板以及与踏板连接的后轮;还包括有翻转组件;所述座板通过翻转组件与直杆转动连接;还包括有折叠组件;所述踏板通过折叠组件与座板转动连接。本发明通过折叠组件可使得电动滑板车具有折叠的功能,大大地节省了空间;另外通过设置翻转组件可使得电动滑板车达到踩踏与骑行两用的模式,增加趣味性的同时也减少了单一踩踏式所带来的腿部疲劳感。
技术领域
本发明涉及电动滑板车技术领域,具体涉及一种可折叠两用电动滑板车。
背景技术
电动滑板车由于其具有节能环保、方便使用的特点,短程内替代汽车出行,越来越得到了人们的喜爱,可是目前,电动滑板车多为站立踩踏式,使用功能单一,站立踩踏式也容易操作疲劳。另外,目前的电动滑板车没有折叠的功能或者折叠不便,在放置的时候占用空间大,不便于用户使用。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的上述不足,提供了一种可折叠两用电动滑板车。
本发明的目的通过以下技术方案实现:一种可折叠两用电动滑板车,包括有车把机构、与车把机构连接的直杆以及设于直杆底部的前轮;还包括有座板、与座板连接的踏板以及与踏板连接的后轮;
还包括有翻转组件;所述座板通过翻转组件与直杆转动连接;
还包括有折叠组件;所述踏板通过折叠组件与座板转动连接。
本发明进一步设置为,所述车把机构包括有与直杆连接的弹性连接套、分别设于弹性连接套两端的把手、以及用于紧固弹性连接套的车把锁定组件;所述把手活动连接于弹性连接套内;
所述弹性连接套设有开口;所述弹性连接套在开口处设有凸缘;所述车把锁定组件用于夹紧凸缘;
所述把手设有第一凹槽;所述弹性连接套设有贯穿第一凹槽的第一转轴。
本发明进一步设置为,所述折叠组件包括有设于座板上的第一连接件以及设于踏板上的第二连接件;所述第一连接件与第二连接件转动连接;还包括有用于阻止第一连接件与第二连接件转动的折叠锁紧组件;
所述折叠锁紧组件包括有设于第一连接件的锁槽、与锁槽配合的锁柱、用于推动锁槽与锁柱分离的推动件以及使锁柱复位的弹性件;所述锁柱设于第二连接件上。
本发明进一步设置为,所述翻转组件包括有第二转轴、与第二转轴连接的转动块以及与直杆连接的第三连接件;所述转动块固定于座板;所述第二转轴套设有轴承;所述轴承固定于第三连接件上;所述锁紧销与推块固接;所述第三连接件上设有使锁紧销复位的复位弹性件。
所述翻转组件还包括有用于阻止转动块转动的翻转锁紧组件。
本发明进一步设置为,所述弹性连接套内设有滑块;所述把手设有用于在滑块上滑动的滑槽。
本发明进一步设置为,所述弹性连接套内设有用于防止把手转动的固定块;所述固定块与把手可拆卸连接。
本发明进一步设置为,所述凸缘包括有分别设于开口上下两端的上凸缘与下凸缘;所述车把锁定组件包括有车把螺母、第一偏心体以及穿设于上凸缘与下凸缘的杆体;所述杆体穿过下凸缘后与车把螺母螺纹连接;所述杆体穿过上凸缘后与第一偏心体铰接;所述车把锁定组件的数量为两个;两个第一偏心体之间连接有提手。
本发明进一步设置为,所述翻转锁紧组件包括有设于转动块的销孔、与销孔配合的锁紧销以及用于推动锁紧销插入销孔的推块;所述推块设于第三连接件上;
所述翻转锁紧组件还包括有与第二转轴抵靠的螺钉以及用于调节螺钉与第二转轴松紧度的调节件;所述调节件设于第三连接件上;所述翻转锁紧组件还包括有设于第二转轴上的第二凹槽;所述螺钉抵靠在第二凹槽上。
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