[实用新型]回转接头液压加载增压系统

权利要求书

1.一种回转接头液压加载增压系统，其特征在于：回转接头液压加载增压系统包括油箱(1)、液位液温计(2)、空气滤清器(3)、滤油器(4)、加热器(5)、低压定量泵(6)、精滤油器(7)、温度传感器(8)、低压溢流阀(9)、低压压力表(10)、恒压变量轴向柱塞泵(11)、中压溢流阀(12)、背压阀(13)、三位四通电磁换向阀(14)、中压压力表(15)、第一增压缸(17)、第二增压缸(21)、第一配流单向阀(16)、第二配流单向阀(18)、第三配流单向阀(20)、第四配流单向阀(22)、第一高压压力表(19)、流量传感器(23)、单向阀(24)、第二高压压力表(25)、压力传感器(26)、二位二通电磁球阀(27)、冷却器(28)、回转接头(29)、第一接近开关(30)、第二接近开关(31)；低压定量泵(6)的吸油口通过滤油器(4)和加热器(5)接油箱(1)，低压定量泵(6)的输出油口接精滤油器(7)进油口，精滤油器(7)的出油口通过油路接温度传感器(8)、低压压力表(10)和恒压变量轴向柱塞泵(11)进油口，同时精滤油器的出油口通过低压溢流阀(9)接油箱(1)；恒压变量轴向柱塞泵(11)出油口通过油路接中压压力表(15)、三位四通电磁换向阀(14)的进油口(P)，同时恒压变量轴向柱塞泵出油口通过中压溢流阀(12)接油箱；三位四通电磁换向阀(14)的回油口(T)通过背压阀(13)接油箱，三位四通电磁换向阀(14)的第一油口(A)通过第一配流单向阀(16)接第一增压缸(17)的有杆腔，同时三位四通电磁换向阀的第一油口(A)通过油路接第一增压缸(17)的无杆腔，三位四通电磁换向阀(14)的第二油口(B)通过第四配流单向阀(22)接第二增压缸(21)的有杆腔，同时三位四通电磁换向阀的第二油口(B)通过油路接第二增压缸(21)的无杆腔，第一增压缸(17)和第二增压缸(21)的有杆腔又通过第二配流单向阀(18)、第三配流单向阀(20)接流量传感器(23)，流量传感器(23)又经单向阀(24)与回转接头(29)的高压通道连接，高压通道通过二位二通电磁球阀(27)、冷却器(28)接油箱。

2.根据权利要求1所述的回转接头液压加载增压系统，其特征在于：在第二配流单向阀(18)、第三配流单向阀(20)的出油口还设置有用于显示第一增压缸、第二增压缸输出端油液压力的第一高压压力表(19)，在单向阀(24)的出油口设置有用于显示回转接头(29)加载压力的第二高压压力表(25)，在回转接头(29)高压通道的出油口设置有检测回转接头加载压力的压力传感器(26)。

3.根据权利要求1所述的回转接头液压加载增压系统，其特征在于：第一增压缸(17)和第二增压缸(21)的活塞杆旁边设置有第一接近开关(30)、第二接近开关(31)。

4.根据权利要求1所述的回转接头液压加载增压系统，其特征在于：第一增压缸(17)包括第一缸盖(35)、活塞(39)、缸筒(38)、缸底(41)，第一缸盖(35)与缸筒(38)通过6个螺钉连接，缸底(41)与缸筒(38)通过6个第一螺钉(40)连接，缸筒(38)上具有第一油道(42)，缸盖(35)上具有第二油道(43)、第三油道(47)，缸盖(35)上还具有排油道(36)，第二增压缸(21)的结构与第一增压缸(17)相同；挡环(34)与第一增压缸(17)的活塞杆(37)通过第二螺钉(44)连接，第二增压缸的活塞杆(32)进入挡环(34)的圆形槽，第一增压缸的第一缸盖(35)与第二增压缸的第二缸盖(48)采用4个柱形杆(33)支撑，4个柱形杆(33)与第一缸盖(35)和第二缸盖(48)通过第三螺钉(46)连接，第一增压缸(17)和第二增压缸(21)通过支架(45)支撑，支架(45)与第一缸盖(35)和第二缸盖(48)又通过第三螺钉(46)连接。