[实用新型]一种发动机增压器排气管有效
申请号: | 201721928598.6 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN207686817U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 业红玲;王鹏飞;王琳;杜愎刚 | 申请(专利权)人: | 蚌埠学院 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N13/08;F01N3/037;F01N3/021 |
代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
地址: | 233030 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷扬机 离心式 出气管道 发动机进气管道 发动机增压器 第二空腔 第一空腔 排气管 排出 贯穿 发动机排气管 本实用新型 分散作用 内壁管径 排出气体 变小 管径 内壁 排气 收缩 通畅 | ||
1.一种发动机增压器排气管,包括离心式卷扬机(1),其特征在于:所述离心式卷扬机(1)的内部设有发动机进气管道(103),且所述发动机进气管道(103)贯穿设置在离心式卷扬机(1)中,所述离心式卷扬机(1)的内部设有第一空腔(101),且所述第一空腔(101)贯穿设有在离心式卷扬机(1)中,所述离心式卷扬机(1)的内部设有第二空腔(102),且所述第二空腔(102)贯穿设置在离心式卷扬机(1)中,所述离心式卷扬机(1)的内部设有旋转轴(104),且所述旋转轴(104)安装在离心式卷扬机(1)中,所述旋转轴(104)的左侧设有第一旋转叶片(105),且所述第一旋转叶片(105)的内壁与旋转轴(104)的外壁固定连接,所述旋转轴(104)的右侧设有第二旋转叶片(106),且所述第二旋转叶片(106)内壁与旋转轴(104)的外壁固定连接,所述离心式卷扬机(1)的右侧设有固定板(109),且所述固定板(109)与离心式卷扬机(1)紧密焊接,所述离心式卷扬机(1)的下端设有第一出气孔(107),且所述第一出气孔(107)贯穿设置在离心式卷扬机(1)中,所述第一出气孔(107)左侧设有第二出气管道(6),且所述第二出气管道(6)与第一出气孔(107)紧密焊接,所述离心式卷扬机(1)的下端设有第二出气孔(108),且所述第二出气孔(108)贯穿设置在离心式卷扬机(1)中,所述第二旋转叶片(106)的左侧设有第一出气管道(2),且所述第一出气管道(2)与第二旋转叶片(106)紧密焊接,所述第一出气管道(2)的右端设有法兰接口(3),且所述法兰接口(3)与第一出气管道(2)紧密焊接,所述法兰接口(3)的左侧设有连接管道(4),且所述连接管道(4)与法兰接口(3)通过螺丝固定连接,所述连接管道(4)的左侧设有第一增压管(5),且所述第一增压管(5)的右侧与连接管道(4)的左侧固定连接,所述第一增压管(5)的下端设有波纹管道(7),且所述波纹管道(7)与第一增压管(5)紧密焊机,所述波纹管道(7)的下端设有净化装置(8),且所述净化装置(8)与波纹管道(7)紧密焊接,所述净化装置(8)的上端设有净化进气管(801),且所述净化进气管(801)与净化装置(8)紧密焊接,所述净化装置(8)的下端设有过滤装置(803),且所述过滤装置(803)与净化装置(8)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机增压器排气管,其特征在于:述离心式卷扬机(1)的上端设有多管发动机进气管道(9),且所述多管发动机进气管道(9)与离心式卷扬机(1)紧密焊接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机增压器排气管,其特征在于:所述波纹管道(7)的内部设有内置波纹(701),且所述内置波纹(701)嵌入设置在波纹管道(7)中。
4.根据权利要求1所述的一种发动机增压器排气管,其特征在于:所述第一出气管道(2)设有两个,且第一出气管道(2)通过内置波纹(701)与净化装置(8)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机增压器排气管,其特征在于:所述固定板(109)的内部设有通孔(1091),且所述通孔(1091)贯穿设置在固定板(109)中。
6.根据权利要求1所述的一种发动机增压器排气管,其特征在于:所述净化进气管(801)的下端设有离心除尘器(802),且所述离心除尘器(802)与净化进气管(801)紧密焊接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机增压器排气管,其特征在于:所述过滤装置(803)的下端设有过滤网(804),且所述过滤网(804)嵌入设置在过滤装置(803)中。
8.根据权利要求1所述的一种发动机增压器排气管,其特征在于:所述第二出气管道(6)的中部设有第二增压管(601),且所述第二增压管(601)安装在第二出气管道(6)中。
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