[发明专利]车用双离合式变速器的控制装置

权利要求书

1.一种车用双离合式变速器的控制装置，具有：

第一输入轴、第二输入轴、输出轴、调整能够在发动机的曲柄轴与上述第一输入轴之间传递的扭矩的最大值即第一离合器扭矩的第一离合器、调整能够在上述曲柄轴与上述第二输入轴之间传递的扭矩的最大值即第二离合器扭矩的第二离合器、在上述第一输入轴与上述输出轴之间从多个变速挡中选择一个变速挡的第一变速机构、以及在上述第二输入轴与上述输出轴之间从多个变速挡中选择一个变速挡的第二变速机构，在上述车用双离合式变速器的控制装置中，

具有并列接合控制部和离合器过渡控制部，

在上述第一变速机构选择当前变速挡并且上述第二变速机构选择相对于上述当前变速挡为低速挡的下一变速挡的状态下，从上述第一离合器不打滑地传递扭矩的接合状态开始，实施上述第二离合器过渡至上述接合状态的向下一变速挡的减挡变速的情况下，

上述并列接合控制部维持上述第一离合器为上述接合状态，并且使上述第二离合器从切断状态边打滑边过渡至传递规定离合器扭矩的半接合状态，

上述离合器过渡控制部在上述第二离合器过渡至上述半接合状态后使上述第一离合器从上述接合状态过渡至上述切断状态。

2.根据权利要求1所述的车用双离合式变速器的控制装置，其中，

在上述发动机正在进行燃油切断的状态下实施向上述下一变速挡的减挡变速的情况下，上述并列接合控制部以及上述离合器过渡控制部运转。

3.根据权利要求1或2所述的车用双离合式变速器的控制装置，其中，

上述规定离合器扭矩被预先设定在上述曲柄轴的转速不脱离上述第一输入轴的转速的范围内。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车用双离合式变速器的控制装置，其中，

上述规定离合器扭矩被设定为小于上述第一离合器维持上述接合状态的第一离合器扭矩并且超过上述曲柄轴的扭矩的绝对值。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车用双离合式变速器的控制装置，其中，上述离合器过渡控制部包括：

转速偏差扭矩差存储部，其在维持上述第二离合器为上述半接合的状态下对上述第一离合器进行切断操作，并且检测上述曲柄轴的转速开始脱离上述第一输入轴的转速的转速偏差时刻，将作为上述第二离合器扭矩减去上述第一离合器扭矩所得的值的离合器扭矩差亦即检测到上述转速偏差时刻的时刻的离合器扭矩差，存储为转速偏差扭矩差；和

恒扭矩控制部，其根据上述转速偏差扭矩差设定目标离合器扭矩差，对上述第一离合器进行切断操作同时调整上述第二离合器扭矩，以使上述离合器扭矩差与目标离合器扭矩差一致。

6.根据权利要求5所述的车用双离合式变速器的控制装置，其中，

上述恒扭矩控制部将上述转速偏差扭矩差作为上述目标离合器扭矩差。

7.根据权利要求5所述的车用双离合式变速器的控制装置，其中，

上述恒扭矩控制部将上述转速偏差扭矩差与根据上述下一变速挡决定的正值或者负值的偏移扭矩相加并作为上述目标离合器扭矩差。