[发明专利]电动车、车辆侧传导充电装置及其操作方法

权利要求书

1.一种车辆侧传导充电装置，其中，所述装置包括车辆接入口(5)，其中，所述车辆接入口(5)还包括接入口侧电阻器(R4)，其中，所述接入口侧电阻器(R4)电气布置在第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段和中性线(NL)的接入口侧区段之间，

其特征在于，

所述装置包括至少一个车辆侧电压确定器件用于确定所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平且/或所述装置包括至少一个车辆侧电压生成器件用于改变所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平作为跨所述接入口侧电阻器(R4)的电压确定。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述至少一个电压确定器件至少部分地由车辆控制装置(12)提供。

4.根据权利要求1至2中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置包括至少一个车辆侧评估器件，其中，连接状态可由所述至少一个车辆侧评估器件作为所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平的函数确定。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，如果探测的连接状态不对应于设定的连接状态，可由所述至少一个车辆侧评估器件探测到错误状态。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述设定的连接状态可作为另一低电压线的接入口侧区段的电压水平的函数确定。

7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，经探测的错误状态可储存在车辆侧错误存储器(15)中。

8.根据权利要求1至2中任一项所述的装置，其特征在于，如果由所述电压生成器件生成诊断电压，所述接入口侧电阻器(R4)的功能性可作为所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平的函数确定。

9.根据权利要求1至2中任一项所述的装置，其特征在于，如果停止充电电压由所述电压生成器件生成，充电过程可作为所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平的函数控制。

10.一种电动车，其中，所述电动车(6)包括根据权利要求1至9中任一项所述的车辆侧传导充电装置。

11.一种用于操作根据权利要求1至9中任一项所述的车辆侧传导充电装置的方法，其中，确定所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平，其中，连接状态和/或所述接入口侧电阻器(R4)的功能性作为所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平的函数被确定，且/或其中，改变所述第一低电压线的接入口侧区段的电压水平。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，如果确定的连接状态不对应于设定的连接状态，探测到错误状态。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，设定的连接状态作为另一低电压线的接入口侧区段的电压水平的函数确定。

14.根据权利要求12或13所述的方法，其特征在于，探测的错误状态储存在车辆侧错误存储器(15)中。

15.根据权利要求11至13中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平通过生成电压来改变。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，生成诊断电压，其中，所述接入口侧电阻器(R4)的功能性作为所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平的函数确定。

17.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，生成停止充电电压，其中，充电过程作为所述第一低电压线(LVL1)的接入口侧区段的电压水平的函数控制。