[发明专利]汽车用转向节的制造方法及汽车用转向节

权利要求书

1.一种汽车用转向节的制造方法，其特征在于，

所述汽车用转向节具有：安装有旋转自如地支持汽车的车轮的轮毂轴承的轴承安装部；在比所述轴承安装部靠近车辆上方侧且车辆内侧把持上端支持于所述车身的减振器的下端的大致圆筒状的减振器安装部；和连结所述轴承安装部以及减振器安装部的安装臂部，

将具有与

作为所述减振器安装部的内部空间的筒状开口部；

从所述减振器安装部的外周面以闭截面形状延伸设置的所述安装臂部的中空部的内部空间以及形成于所述减振器安装部的开口连续而成的中空开口部；和

由从所述中空部向所述轴承安装部的前部延伸设置的所述安装臂部的前方臂部、以及从所述中空部向所述轴承安装部的后部延伸设置的所述安装臂部的后方臂部包围，并且为比所述中空开口部的开口面积大的开口面积的开口的臂部开口部

对应的部分的一个型芯配置于主型，

在所述型芯支持于所述主型的状态下向所述主型注入熔液，

借由所述一个型芯，从所述主型的内部空间的与所述筒状开口部、所述中空开口部以及所述臂部开口部对应的部分排除熔液并使熔液固化，从而铸造一体的所述汽车用转向节。

2.根据权利要求1所述的汽车用转向节的制造方法，其特征在于，

所述一个型芯具有与从所述轴承安装部的车辆外侧的面至所述中空部的范围向车辆上下方向侧以及车宽方向侧开口而成的所述臂部开口部对应的部分，

在所述型芯支持于所述主型的状态下向所述主型注入熔液时，借由所述一个型芯，从与所述臂部开口部对应的部分排除熔液，从而铸造形成有所述臂部开口部的所述汽车用转向节。

3.根据权利要求1或2所述的汽车用转向节的制造方法，其特征在于，

所述一个型芯具备：从与所述筒状开口部对应的部分向车辆上下方向的一方侧延伸设置的第一型芯座部；和从与所述臂部开口部对应的部分向车辆上下方向的另一方侧延伸设置的第二型芯座部，

在所述型芯支持于所述主型的状态下向所述主型注入熔液时，借由所述第一型芯座部以及所述第二型芯座部，从与所述筒状开口部、所述中空开口部、以及所述臂部开口部对应的部分排除熔液，从而铸造形成有所述筒状开口部、所述中空开口部、以及所述臂部开口部的所述汽车用转向节。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车用转向节的制造方法，其特征在于，

所述前方臂部以及所述后方臂部由在车辆前后方向侧具有规定的厚度，并在车辆上下方向侧隔着规定间隔且连结所述轴承安装部以及所述中空部的一对柱状部分；和介于该一对柱状部分之间，并且所述车辆前后方向侧的壁厚比所述规定的厚度薄的平板部分构成。

5.一种汽车用转向节，其特征在于，是具有：

安装有旋转自如地支持汽车的车轮的轮毂轴承的轴承安装部；

在比所述轴承安装部靠近车辆上方侧且车辆内侧把持上端支持于所述车身的减振器的下端的大致圆筒状的减振器安装部；和

连结所述轴承安装部以及减振器安装部的安装臂部的铸物制的汽车用转向节，

所述安装臂部由

从所述减振器安装部的外周面以闭截面形状延伸设置的中空部、

从所述中空部向所述轴承安装部的前部延伸设置的前方臂部、和

从所述中空部向所述轴承安装部的后部延伸设置的后方臂部一体形成，

在所述安装臂部，形成有：

作为所述减振器安装部的内部空间的筒状开口部；

所述安装臂部的中空部的内部空间以及形成于所述减振器安装部的开口连续而成的中空开口部；和

由所述前方臂部以及所述后方臂部包围，并且作为比所述中空开口部的开口面积大的开口面积的开口的臂部开口部。