[发明专利]车辆用内燃机的冷却装置以及冷却装置的控制方法

说明书

本申请发明的冷却装置是通过电动水泵使冷却水在车辆用内燃机中循环的装置，对所述电动水泵的排出流量进行控制，使其在冷却水温度TW达到暖机完成判定温度之前随着冷却水温度TW的上升而增加，在冷却水温度TW到达暖机完成判定温度后使燃烧室壁温度TCYL接近目标温度。由此，能够兼顾内燃机暖机性能的改善和暖机后的内燃机的燃烧性能的改善。

技术领域

本发明涉及车辆用内燃机的冷却装置以及冷却装置的控制方法，详细地 说涉及使冷却水在车辆用内燃机中循环的电动式水泵的流量控制。

背景技术

在专利文献1中公开了一种内燃机的冷却装置，具备检测或推测燃烧室 壁温度的单元、检测内燃机的运行状态的单元、通过运行状态来决定冷却水 流量的单元、通过运行状态来决定目标燃烧室壁温度的单元、对冷却水流量 进行修正以使燃烧室壁温度与目标燃烧室壁温度的差为第一规定值以内的单 元。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2006-324680号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，内燃机的燃烧室壁温度在冷机起动后迅速上升而到达一定温度(暖 机完成温度)，与此相对，内燃机的冷却水的温度上升慢，迟于燃烧室壁温 度到达暖机完成温度。

因此，如果从冷机起动时基于燃烧室壁温度实施使冷却水在车辆用内燃 机中循环的电动式水泵的流量控制，则在冷却水温度达到暖机完成温度前就 将其控制为符合暖机完成后的要求的流量，由此，冷却水温度的上升(内燃 机整体的暖机完成)变慢。

于是，本发明的目的在于提供一种车辆用内燃机的冷却装置以及冷却装 置的控制方法，能够兼顾暖机性能的改善和暖机后的燃烧性能的改善。

用于解决技术问题的技术方案

水泵使冷却水在车辆用内燃机中循环的冷却装置，具备泵控制单元，该泵控 制单元在所述冷却水的温度比暖机完成判定温度低时，根据所述冷却水的温 度对所述电动式水泵的排出流量进行控制，在所述冷却水的温度比所述暖机 完成判定温度高时，根据所述内燃机的燃烧室壁温度对所述电动式水泵的排 出流量进行控制。

另外，作为一个形态，本发明的冷却装置的控制方法是通过电动式水泵 使冷却水在车辆用内燃机中循环的冷却装置的控制方法，包含：对所述冷却 水的温度与暖机完成判定温度进行比较的步骤；在所述冷却水的温度比所述 暖机完成判定温度低时，根据所述冷却水的温度对所述电动式水泵的排出流 量进行控制的步骤；在所述冷却水的温度比所述暖机完成判定温度高时，根 据所述内燃机的燃烧室壁温度对所述电动式水泵的排出流量进行控制的步 骤。

发明的效果

根据上述发明，能够抑制内燃机整体的暖机变慢，并且改善暖机完成后 的燃烧性能。

附图说明

图1是本发明实施方式中的内燃机的冷却装置的系统概略图。

图2是表示本发明实施方式中的流量控制阀的转子角度与各模式之间的 相关关系的图。

图3是表示本发明实施方式中的冷却控制的顺序的流程图。

图4是例示本发明实施方式中的流量控制的切换时的过渡响应控制的时 序图。

图5A是例示在本发明的实施方式中在冷却水温度TW比低水温判定值 TWINTC低且燃烧室壁温度TCYL与冷却水温度TW同样地低的状态下内燃 机被起动时的温度变化和排出流量的变化的时序图。