[发明专利]气门传动装置和十字头式内燃机

说明书

在气门传动装置和十字头式内燃机中设置有：外壳(41)和气缸部(44)；滑动筒(42)，该滑动筒(42)移动自如地支承于外壳(41)；活塞(46)，该活塞(46)与滑动筒(42)的上端部连结；凸轮(47)，该凸轮(47)能够作用于滑动筒(42)的下端部的辊(45)而使滑动筒(42)移动；压缩室(59)，该压缩室(59)能够通过活塞(46)的移动而对工作油进行压缩；工作油供给口(61)，该工作油供给口(61)设置于上部外壳(41)；从工作油供给口(61)向压缩室(59)供给工作油的第一工作油供给路径；以及从工作油供给口(61)向凸轮(47)供给工作油的第二工作油供给路径。

技术领域

本发明涉及在柴油发动机、燃气发动机等内燃机中用于驱动排气门的气门传动装置、具有该气门传动装置的十字头式内燃机。

背景技术

在十字头式内燃机中，对排气门进行开闭的气门传动装置具有下部气门传动装置和上部气门传动装置。气门传动装置向上部气门传动装置供给在下部气门传动装置中压缩后的工作油，并用传递来的工作油的驱动力而对抗空气弹簧的施力地将排气门下压，对处于关闭状态的排气门进行开闭。在该下部气门传动装置中滑动筒被支承为沿着上下方向移动自如，该滑动筒在外壳内被弹簧向下方施力。并且，该滑动筒利用凸轮上推而使活塞上升，从而能够压缩并供给工作油。

作为以往的气门传动装置，例如具有下述专利文献1所记载的结构。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2015-098795号公报

发明要解决的课题

在上述的下部气门传动装置中，旋转的凸轮其凸轮部经由辊而上推滑动筒，因此需要向该凸轮与辊的滑动面供给润滑油。以往，供给到上部气门传动装置而用于驱动排气门的工作油的一部分作为润滑油而供给到凸轮或辊。即，利用对滑动筒、凸轮等进行收纳的凸轮轴箱内来设置从外部供给工作油(润滑油)的配管，并且使从外部供给工作油的配管与收纳活塞的气缸连接。因此，需要多个配管，存在构造变得复杂并且制造成本会增加这样的课题。

发明内容

本发明是为了解决上述的课题而完成的，其目的在于，提供实现构造的简化的气门传动装置和十字头式内燃机。

用于解决课题的手段

用于达成上述目的的本发明的气门传动装置中，具有：装置主体，该装置主体包含下部外壳和上部外壳；滑动筒，该滑动筒沿着轴向移动自如地支承于所述下部外壳；活塞，该活塞沿着轴向移动自如地支承于所述上部外壳，并且与所述滑动筒一体地移动；凸轮，该凸轮使所述滑动筒移动；以及工作油供给部，该工作油供给部设置于所述上部外壳而向所述装置主体供给工作油，在所述上部外壳中形成有压缩室、第一工作油供给路径以及第二工作油供给路径，所述压缩室通过所述活塞的移动而对从所述工作油供给部供给的工作油的一部分进行压缩，所述第一工作油供给路径从所述工作油供给部向所述压缩室供给所述工作油的一部分，所述第二工作油供给路径从所述工作油供给部向所述下部外壳供给所述工作油的其它部分。

因此，当凸轮旋转时，滑动筒由于凸轮的旋转力而在轴向上往复移动，活塞与滑动筒一体地往复移动。于是，从工作油供给部通过第一工作油供给路径而供给到压缩室的工作油被压缩而排出。并且，从工作油供给部通过第二工作油供给路径而供给的工作油被供给到凸轮，对凸轮进行润滑。这里，通过设置从一个工作油供给部向压缩室供给工作油的第一工作油供给路径，并且设置向凸轮供给工作油的第二工作油供给路径，而使与工作油供给部连接的配管结构简化，并且对装置主体的油路加工也简化，其结果为，能够实现构造的简化。

在本发明的气门传动装置中，其中，所述上部外壳设置于凸轮轴箱的上部，在所述凸轮轴箱的侧面设置有与所述凸轮连通的开口部，用于向所述工作油供给部供给所述工作油的工作油供给配管配置在比所述开口部更靠近上方的位置。