[发明专利]车辆后部构造

权利要求书

1.一种车辆后部构造，其具备：

一对后框架，其沿着车长方向设置；以及

后地板面板，其与所述一对后框架接合，

所述后地板面板具有凹部，

所述凹部从车辆后方朝向车辆前方延伸，

所述凹部由金属板形成，

所述金属板具有比所述一对后框架的抗拉强度大的抗拉强度，从而以所述后地板面板为主地吸收碰撞能量。

2.根据权利要求1所述的车辆后部构造，其中，

所述后地板面板在车宽方向的两端具有一对平面部，借助所述一对平面部与所述一对后框架接合，

所述凹部设于所述一对平面部之间。

3.根据权利要求2所述的车辆后部构造，其中，

所述一对平面部具有沿着车长方向延伸的框架形状部，

所述一对平面部的所述框架形状部的至少一部分与所述一对后框架接合。

4.根据权利要求3所述的车辆后部构造，其中，

所述框架形状部各自的至少一部分的侧壁和所述一对后框架各自的侧壁借助接合部接合。

5.根据权利要求3或4所述的车辆后部构造，其中，

在所述框架形状部各自的至少一部分的侧壁设置有沿着车高方向延伸的第1嵌合槽，

在所述一对后框架各自的侧壁设置有与所述第1嵌合槽相对应的第2嵌合槽，

所述第1嵌合槽与所述第2嵌合槽嵌合。

6.根据权利要求3或4所述的车辆后部构造，其中，

在所述框架形状部的内侧设置有与所述框架形状部的相对的两个侧壁抵接的抵接构件。

7.根据权利要求2～4中任一项所述的车辆后部构造，其中，

所述凹部是备用轮胎收纳部。

8.根据权利要求7所述的车辆后部构造，其中，

在所述备用轮胎收纳部的底面部，至少从所述底面部的车宽方向上的一端到另一端设置有具有比所述一对平面部的刚度高的刚度的高刚度区域。

9.根据权利要求7所述的车辆后部构造，其中，

在所述备用轮胎收纳部的底面部，至少从所述底面部的车宽方向上的一端到另一端设置有具有比所述一对平面部的抗拉强度高的抗拉强度的高强度区域。

10.根据权利要求2～4中任一项所述的车辆后部构造，其中，

所述凹部具有沿着车长方向延伸并沿着车宽方向并列设置的多个槽型形状。

11.根据权利要求1所述的车辆后部构造，其中，

所述凹部分别设于所述后地板面板的车宽方向的两端，

所述凹部各自的至少一部分位于沿着车长方向设置的一对后框架的内侧，与所述一对后框架接合。

12.根据权利要求11所述的车辆后部构造，其中，

所述凹部各自的至少一部分的侧壁和所述一对后框架各自的侧壁借助接合部接合。

13.根据权利要求11或12所述的车辆后部构造，其中，

在所述凹部各自的至少一部分的侧壁设置有沿着车高方向延伸的第1嵌合槽，

在所述一对后框架各自的侧壁设置有与所述第1嵌合槽相对应的第2嵌合槽，

所述第1嵌合槽与所述第2嵌合槽嵌合。

14.根据权利要求11或12所述的车辆后部构造，其中，

在所述凹部的内侧设置有与所述凹部的相对的侧壁的双方抵接的抵接构件。

15.根据权利要求11或12所述的车辆后部构造，其中，

在所述后地板面板的位于车宽方向上的各所述凹部之间的中间部，从所述中间部的车宽方向上的一端到另一端设置有具有比所述后地板面板中的所述中间部的车宽方向外侧的部分的刚度高的刚度的高刚度区域。