[发明专利]用于电动机器的冷却设备及机动车辆有效
申请号: | 201780006310.6 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN108432099B | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | S·德科;G·塔韦尼耶;F·帕里斯 | 申请(专利权)人: | 雷诺股份公司;日产自动车株式会社 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/19 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 雷明;秘凤华 |
地址: | 法国布洛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 机器 冷却 设备 机动车辆 | ||
本发明涉及一种用于电动机器(1)的冷却设备(2),所述冷却设备旨在被安装在移动组件中,所述设备包括以密封的方式固定到所述壳体(3)的介电液体贮存器(4),并且包括在所述贮存器的一个端部处从所述壳体中的流出端口(8,8')穿过所述贮存器(4)延伸到所述贮存器(4)的相反端部(42,41)的介电液体流出管(10,10')。
技术领域
本发明涉及一种用于安装在移动组件中的电动机器的冷却设备。
背景技术
具体地,在电气工程领域中,用于使电动机器冷却的各种方法是已知的。
具体地,已知的水冷却技术通常涉及在机器中、定子绕组附近循环水循环,所述水循环被隔离以便不使水与机器的电气部件发生接触。还已知空气冷却涉及强制将新鲜空气送入机器。最后,使用油来冷却是已知的,并且更普遍地是通过任何传热介电液体。油冷却具有若干优点:油不会造成电隔离问题并且不会像空气冷却需要庞大的设施。
具体地,参照现有技术的附图1,已知油冷却在于通常在定子31'的绕组头部处将油直接喷洒到电动机器1'的壳体3'中。油通过重力流动到壳体3’的底部,在此油穿过通到油贮存器4’上的孔8”、8’”。泵(未示出)经由抽吸嘴5’回收这个贮存器4’中的油,以便在冷却之后将其再次注入定子31’的绕组头部处。
然而,当这种机器被安装在移动组件中(例如,在机动车辆中)时,机器经受的纵向和侧向加速使贮存器中的油移动,使得有时抽吸嘴被空气包围,然后被称为提升(déjaugeage)。这可能导致空气进入泵并且可能引起泵乏力。因此,这引起马达冷却的可靠性问题。
因此,需要用于电动机器的油冷却设备,当机器被安装在移动组件中时,所述冷却设备可以可靠地操作。
发明内容
本发明提出了一种用于电动机器的冷却设备,该冷却设备旨在被安装在移动组件中,所述冷却设备包括:
-壳体,用于接收所述电动机器,
-传热介电液体贮存器,具有底部和两个相反端部,所述贮存器被直接安装在所述壳体下方,同时所述壳体具有至少一个流出孔以用于将所述介电液体通入所述贮存器;
-用于使所述传热介电液体循环的装置,从而抽吸所述贮存器的所述底部中的所述传热介电液体并将所述传热介电液体喷洒到所述电动机器上,同时所述传热介电液体流过所述流出孔,所述流出孔在所述贮存器的一个端部处开放。
所述冷却设备进一步包括用于所述传热介电液体的流出导管,其从所述流出孔朝向所述贮存器的另一端部延伸到所述贮存器中。
因此,当侧向加速度被施加到移动组件时,例如,机动车辆的左转或右转,如果传热介电液体被导向孔侧,则流出导管防止传热介电液体经由孔向上返回到壳体中。
有利地并且通过非限定的方式,所述抽吸嘴与所述贮存器的所述相反端部基本上等距地安排。
具体地,抽吸嘴的开口可以基本上被安排在贮存器的底部附近。因此,当液体在贮存器中运动时,改善了对贮存器中传热介电液体的抽吸。
有利地并且通过非限定的方式,所述流出导管具有第一端部和第二端部,所述第一端部和所述第二端部彼此间隔开的距离大于所述流出孔与所述抽吸嘴之间的距离。
这在加速度使传热介电液体朝向流出孔积聚期间更有效地防止传热介电液体向上返回到导管中,并且因此即使当传热介电液体在贮存器中移动时,也允许贮存器总是包含足以将口嘴保持在传热介电液体中的传热介电液体。
具体地,当由泵产生通过抽吸嘴抽吸传热介电液体的效果时,因此确保了抽吸嘴始终处于传热介电液体中,使得不冒使得泵乏力的风险。以这种方式,即使当移动系统经受加速度时,也改善了用于电动机器的冷却系统的操作可靠性。
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