[发明专利]车载电源系统及其包含的电池的状态检知方法

权利要求书

1.一种车载电源系统，具备主电池、与上述主电池并联连接的子电池、控制从上述主电池和上述子电池供给的电力的电压的电压调整部；以及检知上述子电池的状态的状态检知部，其中，

上述状态检知部具备：第一运算部，其求解上述子电池的包含反应电阻以及部件电阻的第一内部电阻；第二运算部，其求解上述子电池的包含反应电阻的第二内部电阻；以及状态判定部，其判定上述子电池的状态，

上述第一运算部基于向负荷供给电力时的上述子电池的电压下降量以及浪涌电流，计算上述第一内部电阻，

上述第二运算部在上述第一内部电阻刚刚计算出后计算上述第二内部电阻，并且在计算上述第二内部电阻之后一次以上地再计算上述第二内部电阻，其中，通过操作上述电压调整部使上述子电池强制放电并基于上述强制性放电时的上述子电池的电压与电流的关系来计算上述第二内部电阻，

上述状态判定部基于上述第一内部电阻和上述第二内部电阻的推移，判定上述子电池的状态。

2.根据权利要求1所述的车载电源系统，其中，

上述第二运算部具备操作上述电压调整部的电压控制部。

3.根据权利要求1所述的车载电源系统，其中，

上述电压调整部具备与上述主电池连接的DC/DC转换器，上述DC/DC转换器与上述子电池并联连接。

4.根据权利要求2所述的车载电源系统，其中，

上述电压调整部具备与上述主电池连接的DC/DC转换器，上述DC/DC转换器与上述子电池并联连接。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车载电源系统，其中，

在上述第一运算部刚刚计算出内部电阻(0)作为上述第一内部电阻后，上述第二运算部计算上述内部电阻(0)所包含的反应电阻(0)作为上述第二内部电阻，

上述状态判定部基于上述反应电阻(0)，计算上述内部电阻(0)所包含的部件电阻(0)。

6.根据权利要求5所述的车载电源系统，其中，

上述状态判定部基于上述反应电阻(0)、上述部件电阻(0)以及作为上述第二内部电阻由上述第二运算部第n次计算出的反应电阻(n)，计算第n次的上述第二内部电阻的计算时刻的上述子电池的部件电阻(n)，并计算上述反应电阻(n)以及上述部件电阻(n)的合计值作为内部电阻(n)。

7.根据权利要求6所述的车载电源系统，其中，

上述状态判定部在内部电阻(n)/内部电阻(0)的值在规定值以上的情况下，判定为上述子电池产生故障。

8.一种状态检知方法，是在具备主电池、与上述主电池并联连接的子电池以及控制从上述主电池和上述子电池供给的电力的电压的电压调整部的车载电源系统中检知上述子电池的状态的方法，其中，包括：

第一步骤，基于向负荷供给电力时的上述子电池的电压下降量以及浪涌电流，计算上述子电池的包含反应电阻以及部件电阻的第一内部电阻的；

第二步骤，在上述第一内部电阻刚刚计算出后计算上述子电池的包含反应电阻的第二内部电阻，并且在计算上述子电池的包含反应电阻的第二内部电阻之后一次以上地再计算上述子电池的包含反应电阻的第二内部电阻，其中，通过操作上述电压调整部使上述子电池强制放电并基于上述强制性放电时的上述子电池的电压与电流的关系来计算上述第二内部电阻；以及

基于上述第一内部电阻和上述第二内部电阻的推移，判定上述子电池的状态的第三步骤。

9.根据权利要求8所述的状态检知方法，其中，

上述第二步骤包含在刚刚计算出内部电阻(0)作为上述第一内部电阻后，计算上述内部电阻(0)所包含的反应电阻(0)作为上述第二内部电阻的步骤，

上述第三步骤包含基于上述反应电阻(0)，计算上述内部电阻(0)所包含的部件电阻(0)的步骤。