[发明专利]用于面齐平的窗玻璃设计的具有在框架侧的引导元件处的导入区域的车门组件和装配方法

权利要求书

1.一种车门组件，具有至少一个：

-能通过车窗升降器调节的车窗玻璃(FS)，其中所述车窗玻璃(FS)在关闭状态中与上部的和/或侧面的车身部件处于面齐平，所述车身部件形成车门(T)的待通过所述车窗玻璃(FS)关闭的车窗开口(O)的围边，

-车门框架承载件(TT)，所述车门框架承载件限定所述车窗开口(O)下方的门框，所述车窗玻璃(FS)降到所述门框中以打开，并且所述车门框架承载件具有至少两个侧面的框架部件(RA，RB)，所述侧面的框架部件在所述门框上方在所述车窗开口(O)处彼此相对置，

-框架侧的第一引导元件(1)和框架侧的第二引导元件(2)，所述框架侧的第一引导元件用于在所述侧面的框架部件(RA，RB)中的一个上侧向地引导所述车窗玻璃(FS)，所述框架侧的第二引导元件用于在所述侧面的框架部件中的另一个上侧向地引导所述车窗玻璃(FS)，以及

-窗玻璃侧的第一和第二引导元件(3a，3b)，经由所述窗玻璃侧的第一和第二引导元件，所述车窗玻璃(FS)能移动地保持在所述框架侧的引导元件上(1，2)上，

其特征在于，

-所述框架侧的第一和第二引导元件(1，2)分别在所述门框的上方具有导入区域，经由所述导入区域，分别相关联的窗玻璃侧的引导元件(3a，3b)能够从上方安置到相应的框架侧的第一或者第二引导元件(1，2)上，以便将所述车窗玻璃(FS)装配到所述车门框架承载件(TT)上，并且

-设有至少一个在安置所述窗玻璃侧的第一和第二引导元件(3a，3b)之后待安装的封闭部件(4，4*)，以便封闭所述框架侧的第一和第二引导元件(1，2)的所述导入区域中的至少一个。

2.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，至少一个框架侧的引导元件(1，2)通过侧面的框架部件(RA，RB)构成。

3.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，至少一个框架侧的引导元件(1，2)通过固定在侧面的框架部件(RA，RB)上的单独的构件构成。

4.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，经由常规安装的封闭部件(4，4*)，不仅封闭所述框架侧的第一引导元件(1)的导入区域而且封闭所述框架侧的第二引导元件(2)的导入区域。

5.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，至少一个框架侧的引导元件(1，2)的导入区域通过所述框架侧的引导元件(1，2)的具有向上敞开的轮廓的端部区域形成。

6.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，设有上部的框架部件(RC，4*)，所述上部的框架部件将第一和第二侧面的框架部件(RA，RB)在所述门框上方彼此连接。

7.根据权利要求6所述的车门组件，其特征在于，至少一个所述封闭部件(4)能够安装在所述上部的框架部件(RC)的区域中。

8.根据权利要求6所述的车门组件，其特征在于，所述上部的框架部件(RC)在至少一个框架侧的引导元件(1，2)的导入区域中构成如下部段(7a，7b，7c)，所述部段相对于所述上部的框架部件(RC)的邻接部段和/或相对于侧面的框架部件(RA，RB)的邻接部段凹进，即基本上垂直(Y轴线)和/或平行(X轴线)于窗玻璃平面(XZ平面)凹进，已装配的所述车窗玻璃(FS)在关闭状态中沿着所述窗玻璃平面延伸。

9.根据权利要求8所述的车门组件，其特征在于，凹进的部段(7c)在所述上部的框架部件(RC)上在一定长度上延伸，所述长度大于第一和第二侧面的框架部件(RA，RB)之间的间距的一半。

10.根据权利要求6所述的车门组件，其特征在于，至少一个所述封闭部件(4*)形成所述上部的框架部件的至少一部分。