[发明专利]用于面齐平的窗玻璃设计的具有在框架侧的引导元件处的导入区域的车门组件和装配方法

说明书

本发明尤其涉及一种车门组件，至少具有：‑用于车窗升降器的可调节的车窗玻璃(FS)，其中所述车窗玻璃(FS)在关闭状态中与上部的和/或侧面的车身部件面齐平，所述车身部件形成待通过所述车窗玻璃(FS)关闭的车窗开口(O)的围边，‑车门框架承载件(TT)，所述车门框架承载件限定所述车窗开口(O)下方的门框，所述车窗玻璃(FS)降到所述门框中以打开，并且所述车门框架承载件具有至少两个侧面的框架部件(RA，RB)，所述框架部件在所述车窗开口(O)处彼此相对置并且具有框架侧的引导元件(1，2)，‑窗玻璃侧的第一和第二引导元件(3a，3b)，经由所述窗玻璃侧的第一和第二引导元件，所述车窗玻璃(FS)能移动地保持在所述框架侧的引导元件上(1，2)上。根据本发明，所述框架侧的引导元件(1，2)分别在所述门框的上方具有导入区域，经由所述导入区域，分别相关联的窗玻璃侧的引导元件(3a，3b)能够从上方安置到相应的框架侧的第一或第二引导元件(1，2)上，以便将所述车窗玻璃(FS)装配到所述车门框架承载件(TT)上。此外，为了封闭所述框架侧的第一和第二引导元件(1，2)的所述导入区域中的至少一个，设有至少一个封闭部件(4，4*)，所述封闭部件能在安置所述窗玻璃侧的第一和第二引导元件(3a，3b)之后安装。

技术领域

本发明涉及一种车门组件以及一种用于装配车门组件的方法。

背景技术

对于车窗升降器而言，具有沿着调节轨道可调节的并且沿着(必要时弯曲的)窗玻璃平面延伸的车窗玻璃的车门组件是广泛已知的。在此，在关闭状态中经由车窗玻璃封闭车门内的车窗开口。在近些年来，至少在高级车中所谓的面齐平的窗玻璃设计(英语是flush glass或者flush glazing)是深受喜爱的。在这种情况下，车窗玻璃在其关闭位置中与上部的和/或侧面的车身部件面齐平，所述车身部件形成待通过车窗玻璃关闭的车窗开口的围边。当车窗玻璃完全关闭时，车窗玻璃由此在其外侧上观察不相对于围绕其的车身部件凹进。更确切地说，在车辆侧上产生连续伸展的、平坦的窗玻璃面和车身面的印象。例如，这种面齐平的窗玻璃设计在DE 35 00 791 A1、DE 10 2012 214 508 A1或者FR 2 604660 A1中描述。最近已实现面齐平的窗玻璃设计例如在保时捷 Panamera中实施。

为了引导车窗玻璃，在这种窗玻璃设计中在车窗玻璃的前部的和后部的侧边缘处固定有引导元件。这种引导元件于是分别沿着调节轨道在另一车身侧的或者车门侧的引导元件上可移动地被引导，所述另一车身侧的或者车门侧的引导元件通常构成为引导型材。固定在车窗玻璃上的窗玻璃侧的引导元件在此通常称为“销引导件(Pinguides)”。然而，这种车窗玻璃的装配迄今为止是相对耗费的。因此，窗玻璃通常必须从下方推入到车身侧的或者车门侧的引导型材的导槽中，也就是说，例如从车门的车窗底框下方推入。但是这种装配因此也需要专门的门设计，其中要么后续地将门外蒙皮装配到门框上，要么提供可复杂地装配的车门框架模块，所述车门框架模块由车门承载件、车窗框架和装配在其上的窗玻璃构成，并且后续地与车门的其余部件，尤其门内蒙皮和门外蒙皮连接。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种车门组件，所述车门组件在用于面齐平的窗玻璃设计(所谓的“flush glass”或者“flush glazing”设计) 的车窗升降器中实现简化的装配。

该目的不仅通过一种车门组件而且通过一种用于装配车门组件的方法来实现。

根据本发明，提出一种车门组件，所述车门组件至少包括下述部件：

-可通过车窗升降器调节的车窗玻璃，其中车窗玻璃在关闭状态中与上部的和/或侧面的车身部件面齐平，所述车身部件形成车门的待通过车窗玻璃关闭的车窗开口的围边，

-车门框架承载件，所述车门框架承载件限定车窗开口下方的门框，车窗玻璃降到所述门框中以打开，并且所述门框具有至少两个侧面的框架部件，所述框架部件在门框上方在车窗开口处彼此相对置，