[发明专利]发电机组

说明书

本发明涉及一种具有双缸活塞式发动机(1)的发电机组，特别是混合动力交通工具的发电机组，该双缸活塞式发动机具有曲轴箱(10)，两个相反运行的曲轴(11、12)布置在该曲轴箱中，这些曲轴通过连杆(13)与活塞(18、19)连接，这些活塞在两个汽缸(21、22)中以串联布置运行，其中至少一个曲轴(11、12)与发电机(41、42)驱动地连接，并且其中活塞式发动机(1)具有与曲轴箱(10)连接的汽缸头(20)，其中活塞式发动机(1)具有在底部的凸轮轴(30)，并且汽缸头(20)可以以至少两个、特别是彼此旋转180°的位置与曲轴箱(10)连接。此外，本发明还涉及具有这种发电机组的交通工具。

本发明涉及一种发电机组(Stromaggregat)，特别是混合动力交通工具(Hybridfahrzeug)的发电机组，以及具有这种发电机组的交通工具。前述类型的发电机组例如从WO 2012/056275 A1中已知。

已知的发电机组包括带有两个活塞的双缸活塞式发动机(Zweizylinder-Hubkolbenmotor)，这两个活塞在两个汽缸中以串联布置(Tandemanordnung)运行。每个活塞通过连杆(Pleuel)分别与曲轴(Kurbelwelle)连接。这两个曲轴互相相反地旋转。此外，双缸活塞式发动机还包括曲轴箱曲轴布置在该曲轴箱中。此外，还设置了发电机，该发电机至少与曲轴驱动地连接。在曲轴箱上放置了汽缸头，该汽缸头与曲轴箱固定地连接。

先前已知的发电机组优选用于混合动力交通工具中。在这种混合动力交通工具中需要特别大的安装空间用于能量存储元件，特别是蓄能器，从而期望的是减小发电机组的结构尺寸。还应考虑发电机组在交通工具中的期望的安装位置。出于重量分布的原因，发电机组尽可能靠近发动机舱的前围板(Spritzwand)是有利的。在这种情况下，连接在汽缸头上的废气管或空气引入管可能会成为阻碍。在这方面需要一种发电机组，该发电机组可以灵活且节省空间地集成到交通工具中。

在此背景下提出任务，该任务以本发明为基础，即改进前述类型的发电机组，从而使发电机组可以在各种安装情况下灵活地应用。本发明的另一个任务在于提出一种具有这种发电机组的交通工具。

根据本发明，该任务在发电机组方面和交通工具方面通过以下所述的内容得以实现。

因此，本发明基于这样一种想法，即提出一种发电机组，特别是混合动力交通工具的发电机组，其具有双缸活塞式发动机，该双缸活塞式发动机具有曲轴箱。两个互相相反运行的曲轴布置在曲轴箱中，这两个曲轴通过连杆与两个活塞连接。活塞在两个汽缸中以串联布置运行。至少一个曲轴与发电机驱动地连接。活塞式发动机具有与曲轴箱相连的汽缸头。优选地，活塞式发动机具有在底部的凸轮轴。汽缸头可以在至少两个，特别是彼此旋转180°的位置处与曲轴箱连接。

由在底部的凸轮轴和与曲轴箱可旋转地连接的汽缸头构成的组合具有特殊的优点。特别地，在底部的凸轮轴确保发电机组的小的结构尺寸。可以以两个不同的位置与曲轴箱连接的汽缸头在这方面有助于实现这一点，因为通过这种方式可以使交通工具内的发电机组的布置灵活地设计。这样一来，由于可以以不同的方式与曲轴箱连接的汽缸头允许针对空气引入管或废气管的相应的管线布设，因此，发电机组视安装情况而需要交通工具中尽可能小的安装空间。

例如，发电机组可以被定位成相比之下靠近发动机舱中的前围板，原因在于汽缸头可以被对准，使得空气抽吸管或废气管在向前的行驶方向上从汽缸头中脱离出来。从而在发动机舱中留有较大比例的可用体积，该体积例如可以被存储元件使用。然而，在发电机组水平布置的情况下，另一种管线布设可以是有利的。在这方面，发电机组由于能够以不同的位置与曲轴箱连接的汽缸头而可以灵活使用。

特别优选地如此设置，即汽缸头具有对称的结构。具体来说，汽缸头和/或曲轴箱中的连接面或连接开口可以与发电机组的中心轴线轴对称地布置，从而使得汽缸头相对于曲轴箱的取向可以任意选择。换句话说，汽缸头可以以两个不同的取向与曲轴箱连接，同时，其中与汽缸头相对于曲轴箱的取向无关，各个连接开口是一致的。