[发明专利]发动机自调节系统

权利要求书

1.一种发动机控制方法，包括：

以供给到发动机的燃料混合物的默认空气-燃料比起动发动机；

确定大致从发动机起动的总发动机运行时间是否在预定的规定时间限值内；

在时间限值内，确定对于预定数量的发动机转数发动机速度是否在预定范围内，并且，如果不在，对于发动机操作周期的剩余部分使用默认空气-燃料比，并且，如果在预定范围内，启动用于测试是否应改变默认空气-燃料比的过程，并且，如果是，确定期望的新空气-燃料比并对于连续发动机操作周期的剩余部分使用所述期望的新空气-燃料比；以及

在测试空气-燃料比的过程中，确定发动机速度差是否在预定的规定范围内，并且，如果不在，中止测试并且做出空气-燃料比的任何调整的过程，并且对于发动机连续操作周期的剩余部分继续使用默认空气-燃料比用于发动机正常操作。

2.根据权利要求1的发动机控制方法，其中对于两循环发动机对于总发动机运行时间的时间限值不多于25000转数。

3.根据权利要求1的发动机控制方法，其中对于四循环发动机对于总发动机运行时间的时间限值不多于50000转数。

4.根据权利要求1的发动机控制方法，其中在测试空气-燃料比的过程期间，如果发动机速度对于两循环发动机变得小于6000RPM或大于10000RPM，则对于发动机连续操作周期的剩余部分使用默认空气-燃料比。

5.根据权利要求1的发动机控制方法，其中在测试空气-燃料比的过程期间，如果发动机速度对于四循环发动机变得小于6000RPM或大于9000RPM，则对于发动机连续操作周期的剩余部分使用默认空气-燃料比。

6.根据权利要求1的发动机控制方法，其中测试空气-燃料比的过程包括：

使用默认空气-燃料比感测第一发动机速度；

使空气-燃料比变稀；

感测由空气-燃料比变稀引起的第二发动机速度；

确定第一发动机速度和第二发动机速度之间的差是否在0至100RPM的最小阈值和100至500RPM的最大阈值之间，并且，如果是，对于发动机连续操作的剩余周期使用默认空气-燃料比。

7.根据权利要求6的发动机控制方法，还包括：

在发动机操作从空气-燃料比变稀恢复之后，感测第三发动机速度；

确定第一发动机速度和第三发动机速度之间的差是否在0至250RPM的范围内，并且，如果不是，对于发动机连续操作周期的剩余部分使用默认空气-燃料比。

8.根据权利要求1的发动机控制方法，还包括：

感测由空气-燃料比变稀引起的第三发动机速度；

确定第一发动机速度和第三发动机速度之间的差是否在0至100RPM的范围内，并且，如果不是，对于发动机连续操作周期的剩余部分使用默认空气-燃料比。

9.根据权利要求1的发动机控制方法，其中测试默认空气-燃料比的过程包括以下步骤：

使用输送到操作的发动机的燃料混合物的默认空气-燃料比确定第一发动机速度；

使输送到操作的发动机的燃料混合物的空气-燃料比变稀；

在空气-燃料比变稀事件的至少一部分发生之后，确定第二发动机速度；

至少部分地根据第一发动机速度和第二发动机速度之间的差，确定是否需要默认空气-燃料比的改变，并且，如果是，对于连续发动机操作周期的剩余部分对于输送到发动机的燃料混合物改变到新的空气-燃料比。