[发明专利]电源系统及铁道用车辆

说明书

本发明的一个方式所涉及的电源系统(120)具备第一电源装置(121)、第二电源装置(122)以及加法电路(123)。第一电源装置(121)具有从第一电源输入将第一直流电流输出的第一驱动电路和控制上述第一驱动电路第一控制电路。第二电源装置(122)具有从第二电源输入将第二直流电流输出的第二驱动电路和监视上述第一驱动电路并控制上述第二驱动电路的第二控制电路。加法电路(123)连接于第一及第二电源装置(121)、(122)各自的输出端，将上述第一及第二直流电流的相加值即第三直流电流输出到负载装置(车内照明装置(110))。

技术领域

本发明涉及一种向例如LED照明装置等供给电力的电源系统及具备其的铁道用车辆。

背景技术

铁道用车辆的车内照明装置中荧光灯被广泛使用，近年来，LED(Light EmittingDiode)灯作为替代荧光灯的灯具开始普及。在车内照明装置，具有在一节车辆设有几十个以上的多个灯具，在分别设置附属于各个灯具的电源装置的情况下，在设置空间、重量等方面存在问题。

另一方面，已知有将向多个照明装置供给电力的电源装置合成为1个，并从该电源装置向各照明装置供给电力。例如，专利文献1中公开了一种铁道用车辆，其构成为通过1个共用的电源装置向串联连接的多个LED照明装置供给电力。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本特许第5661420号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，若将电源装置合成为1个，则在该电源装置中发生了故障等异常的情况下，存在所有的照明装置会熄灭的问题。例如，若在隧道中行驶时或者在夜间行驶时上述电源装置发生故障，则可能无法确保车内的充足的照明，使乘客产生不安感或者恐怖感。

鉴于上述情况，本发明的目的在于提供一种能够避免由电源装置的故障引起的照明装置熄灭的电源系统及具备其的铁道用车辆。

用于解决课题的技术方案

为了实现上述目的，本发明的一个方式所涉及的电源系统具备第一电源装置、第二电源装置以及加法电路。

上述第一电源装置具有第一驱动电路和第一控制电路，上述第一驱动电路从第一电源输入将第一直流电流输出，上述第一控制电路控制上述第一驱动电路。

上述第二电源装置具有第二驱动电路和第二控制电路，上述第二驱动电路从第二电源输入将第二直流电流输出，上述第二控制电路监视上述第一驱动电路，并控制上述第二驱动电路。

上述加法电路连接于上述第一电源装置及第二电源装置各自的输出端，将上述第一直流电流及第二直流电流的相加值即第三直流电流输出到负载装置。

上述电源系统中，第一电源装置及第二电源装置相加连接于负载装置，因此即使第一电源装置及第二电源装置中的一方发生了故障，也能够用另一方的输出向负载装置稳定地供给电力。另外，通过在第一电源装置及第二电源装置之间一边监视状态一边进行输出控制，能够针对一方的故障用另一方的输出进行补偿。

上述第一控制电路可以以能够监视上述第二驱动电路的状态的方式构成。

上述第一控制电路及第二控制电路可以以按照如下方式控制上述第一驱动电路及第二驱动电路的方式构成，即，在上述第一驱动电路及第二驱动电路中一方的输出降低时，使另一方的输出补偿该降低量。

由此，能够稳定地维持第三直流电流。

上述第一电源输入为交流电力或直流电力，上述第二电源输入为直流电力，上述电源系统还可以具备连接于上述第二电源装置的蓄电池。

上述电源系统还可以具备控制上述第一电源装置及第二电源装置的控制装置。