[发明专利]传动系统

说明书

一种传动系统(1)，被布置为用于传递由车辆的引擎(2)生成的动力。传动系统(1)包括用于驱动机具的动力输出装置(3)和用于将动力从引擎(2)传递到动力输出装置(3)的静液压单元(5)。静液压单元(5)包括：‑第一液压动力单元(6)，具有第一连接线(19)和第二连接线(20)；‑第二液压动力单元(7)，具有第一连接线(21)和第二连接线(22)；‑阀(23)，用于连接第一液压动力单元(6)和第二液压动力单元(7)，阀(23)至少可定位在第一位置、第二位置和中立位置。在第一位置，第一液压动力单元(6)的第一连接线(19)和第二连接线(20)分别连接到第二液压动力单元(7)的第一连接线(21)和第二连接线(22)。在第二位置，第一液压动力单元(6)的第一连接线(19)和第二连接线(20)分别连接到第二液压动力单元(7)的第二连接线(22)和第一连接线(21)。在中立位置，第一液压动力单元(6)从第二液压动力单元(7)断开。

本发明涉及一种用于将由引擎生成的动力传递到车辆的动力输出装置(PTO)的传动系统，特别是在工业或农用车辆中，诸如拖拉机。

已知的拖拉机包括内燃机和传动系统，用于将动力从引擎传递到拖拉机的车轮或轨道。在传动系统的下游，通常提供动力输出装置。如果期望，那么可以将一个或多个机具连接到动力输出装置，以便通过传动系统从引擎接收动力。

在已知的拖拉机中，动力输出装置借助于仅由机械齿轮组成的变速器连接到引擎。因此，动力输出装置的输出轴的速度总是与引擎速度成比例。

但是，在许多情况下，期望可以使动力输出装置的输出轴的速度独立于引擎速度，特别是动力输出装置的输出轴的速度可以独立于引擎速度而连续地变化。

已经考虑了许多技术方案以便获得这个结果，如WO 2012/110615中所公开的那样。特别地，这些技术方案中的一些使用介于引擎和动力输出装置之间的静液压单元，以便使动力输出装置处的速度独立于引擎速度。

但是，这些技术方案有以下缺点：它们需要在现有车辆上适配一致的结构变化，并且涉及拖拉机后部尺寸的显著增加。

本发明的一个目的是改进已知的传动系统，用于将由引擎生成的动力传递给车辆的动力输出装置，特别是工业或农业车辆，诸如拖拉机。

另一个目的是提供一种传动系统，用于将由引擎生成的动力传递到车辆的动力输出装置，与已知的传动系统相比，该传动系统不涉及尺寸的显著增加。

另一个目的是提供一种传动系统，用于将由引擎产生的动力传递到车辆的动力输出装置，与已知的传动系统相比，该传动系统不需要对车辆进行过多的结构改变。

另一个目的是提供一种传动系统，用于将由引擎生成的动力传递到车辆的动力输出装置，其中输出速度与引擎速度不成比例。

根据本发明，提供了一种用于传递由车辆的引擎生成的动力的传动系统，包括用于驱动机具的动力输出装置和用于将动力从引擎传递到动力输出装置的静液压单元，其中静液压单元包括：

-第一液压动力单元，具有第一连接线和第二连接线；

-第二液压动力单元，具有第一连接线和第二连接线；

-阀，用于连接第一液压动力单元和第二液压动力单元，该阀至少可定位在第一位置、第二位置和中立位置，由此：

-在所述第一位置处，第一液压动力单元的第一连接线和第二连接线分别连接到第二液压动力单元的第一连接线和第二连接线，并且

-在所述第二位置处，第一液压动力单元的第一连接线和第二连接线分别连接到第二液压动力单元的第二连接线和第一连接线，

-在所述中立位置处，第一液压单元从第二液压单元断开。

由于本发明，第一液压动力单元和第二液压动力单元都可以作为或者液压泵或者液压马达。