[发明专利]用于在公共充电站处对机动车辆充电的方法和系统

权利要求书

1.用于在多个公共充电站（LS1，LS2）处对多个机动车辆（FZ1，FZ2）充电的方法，具有以下步骤：

-确定（S110）释放时间点（tfl，tf2），其中各自充电站（LS1，LS2）在所述释放时间点被释放用于充电；

-确定（S230）到达时间点（ta11，ta12；ta21，ta22），其中各自机动车辆（FZ1，FZ2）可以在所述到达时间点到达各自充电站（LS1，LS2）；

-计算（S310）在各自的所确定的释放时间点（tf1，tf2）和各自的所确定的到达时间点（ta11，ta12；ta21，ta22）之间的时间间隔作为用于在各自充电站（LS1，LS2）处对各自机动车辆（FZ1，FZ2）充电的需要的等待时间（tw11，tw12；tw21，tw22）；

-在最小化实际总等待时间的条件下，根据所计算的等待时间（tw11，tw12；tw21，tw22）决定（S320）：各自机动车辆（FZ1，FZ2）将驶向所述充电站（LS1，LS2）中的哪一个以进行充电，其中所述实际总等待时间构成用于在各自充电站（LS1，LS2）处对各自机动车辆（FZ1，FZ2）充电的实际等待时间（tw12，tw21）的总和；

所述的方法此外具有以下步骤：

-确定（S240）各自机动车辆（FZ1，FZ2）用于驶向各自充电站（LS1，LS2）的能量需求（Eb11，Eb12；Eb21，EB22）；

-互相比较（S600）所确定的能量需求（Eb11，Eb12；Eb21，Eb22）；

-其中决定（S320）的步骤此外规定，根据在所确定的能量需求（Eb11，Eb12；Eb21，EB22）之间的比较结果决定：各自机动车辆（FZ1，FZ2）将驶向所述充电站（LS1，LS2）中的哪一个以进行充电，其中：

机动车辆中的哪一个将驶向充电站中的哪一个以进行充电的决定在最小化实际总能量需求的条件下作出，所述实际总能量需求构成机动车辆为了实际驶向相应的充电站将会消耗的实际能量需求的总和，以及

对所确定的能量需求和先前确定的等待时间进行加权并且进行决定算法。

2.根据权利要求1所述的方法，此外具有以下步骤：

-确定（S210）各自机动车辆（FZ1，FZ2）的续驶里程（Rw1，Rw2）;

-其中，决定（S320）的步骤此外规定，根据所确定的续驶里程（Rw1，Rw2）决定：各自机动车辆（FZ1，FZ2）将驶向所述充电站（LS1，LS2）中的哪一个以进行充电。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，此外具有以下步骤：

-确定（S220）至行驶目的地（Z1，Z2）的可能行驶路线（R1，R2），其中各自机动车辆（FZ1，FZ2）必须驶向所述行驶目的地；

-其中，决定（S320）的步骤此外规定，根据所确定的行驶路线（R1，R2）决定：各自机动车辆（FZ1，FZ2）将驶向所述充电站（LS1，LS2）中的哪一个以进行充电。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，其中所述机动车辆（FZ1，FZ2）是混合动力或电动车辆。