[发明专利]用于在公共充电站处对机动车辆充电的方法和系统

说明书

公开一种用于在多个公共充电站（LS1，LS2）处对多个机动车辆（FZ1，FZ2）、尤其是混合动力/电动车辆充电的方法，具有以下步骤：确定（S110）释放时间点（tfl，tf2），其中各自充电站（LS1，LS2）在所述释放时间点被释放用于充电；确定（S230）到达时间点（ta11，ta12；ta21，ta22），其中所述各自机动车辆（FZ1，FZ2）可以在所述到达时间点到达各自充电站（LS1，LS2）；计算（S310）在各自的所确定的释放时间点（tf1，tf2）和各自的所确定的到达时间点（ta11，ta12；ta21，ta22）之间的时间间隔作为用于在各自充电站（LS1，LS2）处对各自机动车辆（FZ1，FZ2）充电的需要的等待时间（tw11，tw12；tw21，tw22）；在最小化实际总等待时间的条件下，根据所计算的等待时间（tw11，tw12；tw21，tw22）决定（S320）：各自机动车辆（FZ1，FZ2）将驶向所述充电站（LS1，LS2）中的哪一个用于充电，所述实际总等待时间构成用于在各自充电站（LS1，LS2）处对各自机动车辆（FZ1，FZ2）充电的实际等待时间（tw12，tw21）的总和。

技术领域

以下发明涉及一种用于在多个公共充电站处对多个机动车辆、尤其是混合动力/电动车辆充电的方法和系统。

背景技术

存在可充电的机动车辆、尤其是混合动力/电动车辆，其电池、尤其是牵引电池可由固定的公共充电站充电。由于技术原因（technisch bedingt），机动车辆在充电站处的充电过程通常需要几个小时。

由于长的充电持续时间和当前有限数量的公共充电站，在充电站处经常发生拥堵。这导致对机动车辆的效率低的使用。另一方面，尽管当前有限数量的充电站，仍发生的是：一些充电站（例如由于对于驾驶员而言不利的位置）而很少被使用。这导致对公共充电站的效率低的使用。

因此，本发明的任务在于，提供一种在使用可充电的机动车辆和公共充电站的情况下提高效率的可能性。

发明内容

该任务通过独立权利要求的主题解决。有利的构型是从属权利要求的主题。

根据本发明的第一方面，提供一种用于在多个公共充电站处对多个机动车辆、尤其是混合动力/电动车辆充电的方法。

根据该方法，确定释放时间点，其中各自充电站在所述释放时间点被释放用于（对紧接着的机动车辆）充电。如果充电站未被机动车占用，则所述充电站的释放时间点例如是当前时间。如果充电站被机动车辆占用并且当前对所述机动车辆充电，则相应的释放时间点是各自机动车辆（预测）将完成充电的时间点。

根据该方法，此外确定到达时间点，其中各自机动车辆能够在所述到达时间点（预测）到达各自充电站。到达时间点基于当前时间和各自机动车辆能够（预测）到达各自充电站需要的持续时间被计算。持续时间尤其根据要行驶的路段、必要时结合在所述路段中的交通状况和交通标志、诸如速度限制被计算。

根据该方法，此外计算在各自的所确定的释放时间点与各自的所确定的到达时间点之间的时间间隔作为用于在各自充电站处对各自机动车辆充电的需要的等待时间，其中各自机动车辆将会必须等待所述等待时间用于在各自充电站处充电。

随后，根据所计算的等待时间决定：各自机动车辆将驶向所述充电站中的哪一个用于充电。在此，将所计算的等待时间互相进行比较，并且从中确定所有机动车辆在各自充电站处的最小需要的总等待时间。于是选择构成最小总等待时间的那些等待时间。确定出机动车辆到相应充电站的分配，从中确定先前选择的等待时间。然后将机动车辆分派给相同的所确定出的分配的相应充电站并且由所述充电站充电。