[发明专利]带传动系统

说明书

描述了一种用于车辆的传动系统，该传动系统具有带传动系统。带传动装置具有可调节的输入：输出比，其中，带传动装置的输出作为第一输入被提供至差速联接器。另一个旋转连接件作为第二输入被提供给差速联接器，使得差速联接器的输出布置成作为传动系统的输出。因此，传动装置的输出是基于至差速联接器的第一输入和第二输入的旋转的合成，其中，对带传动装置的输入：输出比的调节允许无极变速系统。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的带传动系统，优选地涉及一种用于农用拖拉机的带传动系统以及具有这样的传动系统的车辆。

背景技术

传动系统是车辆构造的重要特征，其提供从发动机或原动机到车辆车轮或履带的动力传递。虽然最常见的传动系统类型依赖于可选齿轮的布置，但无级变速传动系统(CVTs)正成为传动系统的选择。

CVT的一个示例是由AGCO公司制造的Vario传动装置，其为静液压CVT，使用可变排量泵来改变流入静液压马达的流体流量。这样的静液压传动装置的实施和维修可能相对昂贵。

CVT的另一个示例是由DAF制造的在Variomatic系统中使用的带传动系统。在Variomatic传动装置中，可调节的带传动装置布置在发动机和每个从动轮之间。带传动装置的调节允许车轮速度的变化以及允许车轮以不同的速度旋转。此外，通过反转整个传动系统来提供后退驱动。虽然这种带传动系统可能相对较便宜且重量轻，但是前进驱动和后退驱动之间的驱动方向的连续变化所涉及的应力能够导致高水平的部件故障以及增加的服务成本。

本发明的一个目的是提供一种改进的传动系统。

发明内容

因此，提供了一种用于车辆的带传动系统，其具有原动机和由传动系统驱动的从动轴，该传动系统包括：

由车辆的原动机驱动的输入轴；

第一带传动装置，其具有输入和输出，所述第一带传动装置由输入轴沿第一方向驱动，所述第一带传动装置具有可调节的输入：输出比；

第二传动装置，其具有输入和输出，该输入由输入轴驱动；和

差速联接器，其具有连接到车辆从动轴的输出，该差速联接器由第一带传动装置和第二传动装置的输出驱动，以在差速联接器的输出处提供合成驱动，

其中差速联接器的输出可以通过调节第一带传动装置的输入：输出比来改变。

通过使用差速联接器的输出来驱动从动轴，因此从动轴的速度为基于第一传动装置和第二传动装置的速度的合成，其可以以极小的系统成本和重量提供驱动速度大范围变化。带传动的使用允许容易地改变驱动速度并且可以相对容易地进行维修。

在一个方面，第二传动装置包括在传动系统的输入轴和至差速联接器的输入之间的固定轴。

在传动系统输入和差速联接器之间提供固定轴允许向差速联接器提供固定的输出速度，并且其中可以通过调节带传动装置的输入：输出比来控制传动系统的输出速度，以提供第一传动装置和第二传动装置的合成输出。

优选地，传动系统还包括联接到差速联接器的输出的前进-后退选择器。

对于使用固定驱动轴作为第二传动装置的实施例，将理解的是，第一传动装置和第二传动装置优选地沿相同方向被驱动。因此，传动系统还利用设置在差速联接器下游的前进-后退选择器以允许传动系统输出前进和后退驱动两者。

在特别优选的实施例中，第二传动装置包括第二带传动装置，第二带传动装置由输入轴在第二方向上驱动，该第二方向是与第一方向相反的方向，

其中，差速联轴器的输出基于第一带传动装置和第二带传动装置的输出速度在前进方向或后退方向上被驱动。