[发明专利]膝部安全气囊模块有效
申请号: | 201780010436.0 | 申请日: | 2017-02-07 |
公开(公告)号: | CN108698552B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·伊利亚;维尔纳·弗莱斯勒 | 申请(专利权)人: | TRW汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/201 | 分类号: | B60R21/201;B60R21/217 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;胡彬 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膝部 安全气囊 模块 | ||
1.一种车辆乘员约束系统的膝部安全气囊模块,包括:外部壳体(12),其具有包括展开孔(18)的前侧(14)和相对的后侧(16);安全气囊(20);以及充气机(32),其提供用于展开所述安全气囊(20)的填充气体,其中,所述安全气囊(20)折叠并在折叠状态下由不具有固有刚性的部分的柔性安全气囊包绕件(34)保持,同时形成安全气囊包(24),其中,所述安全气囊包(24)构成预装配单元,并且所述柔性安全气囊包绕件(34)至少部分地使所述安全气囊模块(10)与外部隔离,并且其中,所述外部壳体(12)包括单独的刚性外部壳体部分(42),所述刚性外部壳体部分包括定位在所述安全气囊包(24)的区域中的第一支承区(54),所述安全气囊(20)在展开期间抵靠所述第一支承区(54)支承,
其中,所述展开孔(18)在安全气囊模块(10)启动时被释放,并且容纳在外部壳体(12)内部的安全气囊(20)能够通过该展开孔(18)离开进入到车辆内部中;
其中,当安全气囊(20)的膨胀的充气部分撞击在第一支承区(54)上时,该第一支承区(54)用作反向支承并生成朝向所述展开孔的反作用力;并且
所述膝部安全气囊模块(10)包括面向车辆内部(22)并闭合所述展开孔(18)的覆盖件(36)。
2.一种车辆乘员约束系统的膝部安全气囊模块,包括:外部壳体(12),其具有包括展开孔(18)的前侧(14)以及相对的后侧(16);并且包括安全气囊(20)和充气机(32),所述充气机提供用于展开所述安全气囊(20)的填充气体,其中,所述安全气囊(20)折叠并在折叠状态下由不具有固有刚性的部分的柔性安全气囊包绕件(34)保持,同时形成安全气囊包(24),其中,所述安全气囊包(24)构成预装配单元,并且所述柔性安全气囊包绕件(34)至少部分地使所述膝部安全气囊模块(10)与外部隔离,并且其中,在所述预装配单元的安装位置中,车辆环境的一部分包括定位在所述安全气囊包(24)的区域内的第一支承区(54),所述安全气囊(20)在展开期间抵靠所述第一支承区(54)支承,
其中,所述展开孔(18)在安全气囊模块(10)启动时被释放,并且容纳在外部壳体(12)内部的安全气囊(20)能够通过该展开孔(18)离开进入到车辆内部中;
其中,当安全气囊(20)的膨胀的充气部分撞击在第一支承区(54)上时,该第一支承区(54)用作反向支承并生成朝向所述展开孔的反作用力;并且
所述膝部安全气囊模块(10)包括面向车辆内部(22)并闭合所述展开孔(18)的覆盖件(36)。
3.根据权利要求1或2所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述第一支承区(54)与所述展开孔(18)相对。
4.根据权利要求1或2所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述第一支承区(54)形成与所述展开孔(18)相对的外部壳体(12)的后侧(16)的一部分,其中,在所述后侧(16)的区域中,所述刚性外部壳体部分(42)仅部分地使所述膝部安全气囊模块(10)与外部隔离。
5.根据权利要求1或2所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述刚性外部壳体部分(42)在横截面中为L形,并且第一支腿(44)形成所述外部壳体(12)的后侧(16)的至少一部分,并且第二支腿(46)形成所述外部壳体(12)的侧壁的至少一部分。
6.根据权利要求5所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述第二支腿(46)形成第二支承区(56)。
7.根据权利要求2所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,在所述预装配单元的安装位置中,车辆环境的第二部分形成第二支承区(56),所述第二支承区(56)沿垂直于所述第一支承区(54)的方向(R)从所述充气机(32)突出。
8.根据权利要求6所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述第二支腿(46)的自由边缘(58)形成所述第二支承区(56)。
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