[发明专利]膝部安全气囊模块有效
申请号: | 201780010437.5 | 申请日: | 2017-02-03 |
公开(公告)号: | CN108698553B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·伊利亚;维尔纳·弗莱斯勒 | 申请(专利权)人: | TRW汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/206 | 分类号: | B60R21/206;B60R21/233 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;胡彬 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膝部 安全气囊 模块 | ||
1.一种车辆乘员约束系统的膝部安全气囊模块,其包括外部壳体(14;114),所述外部壳体中容纳有安全气囊(20;120)以及充气机(16;116),所述安全气囊在其展开之前折叠在安全气囊包(18)中,所述充气机产生用于填充所述安全气囊(20;120)的填充气体,其中,在所述外部壳体(14;114)中形成在安装位置向下取向的出口开口(22;122),所述安全气囊(20;120)在展开期间通过所述出口开口离开所述外部壳体(14;114),并且其中,所述安全气囊(20;120)被再分成串联布置且流动连通的多个腔室(28a-28f;128a-128f),并且最靠近充气机的腔室(28a;128a)与相邻腔室(28b;128b)通过壁(32;132)隔离,所述壁在充气的安全气囊(20;120)中在所述出口开口(22;122)的区域中基本上沿所述出口开口(22;122)延伸,并且其中在所述充气机(16;116)致动之后,所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)在所述出口开口(22;122)的区域中展开,使得其余安全气囊包被准确地放置在所述出口开口(22;122)的下方并且从这里竖直地向上沿着仪表板(12)朝向车辆乘员展开。
2.根据权利要求1所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)布置在所述外部壳体(14;114)内部,使得所述最靠近充气机的腔室至少部分地填充,并产生指向所述外部壳体(14;114)之外的朝向其余安全气囊包(18)的力(F)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)布置在折叠的安全气囊包(18)中,使得在所述充气机(16;116)致动时,所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)将被首先填充,而其余安全气囊包(18)仍基本上保持在折叠状态。
4.根据权利要求1所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述安全气囊包(18)被折叠,并且所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)布置为使得,由所述充气机(16;116)产生的填充气体首先直接并完全流入所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)中。
5.根据权利要求1所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,在充气状态下,所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)基本上完全填充所述外部壳体(14;114)内的隔室。
6.根据权利要求1所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,在所述安全气囊(20;120)的充气状态下将所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)与其余安全气囊包(18)隔离的壁(32;132)位于所述出口开口的平面中或基本上平行于所述出口开口(22;122)的平面。
7.根据权利要求1所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述壁(32)由所述最靠近充气机的腔室(28a)与相邻的第二腔室(28b)之间的限定件(34)或分隔件形成,所述限定件或分隔件连接到至少一个流动孔。
8.根据权利要求1所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述壁(132)由在所述安全气囊(120)内部延伸的至少一个系缚件形成,所述至少一个系缚件连接所述安全气囊(120)的两个相对的外壁部分(150,152),并限定所述外壁部分(150、152)之间的最大距离。
9.根据权利要求1所述的膝部安全气囊模块,其特征在于,所述安全气囊(20;120)包括串联布置的至少三个腔室(28a-28f;128a-128f),其中,所述最靠近充气机的腔室(28a;128a)邻接在第二腔室(28b;128b)上,并且所述第二腔室(28b;128b)邻接在第三腔室(28c;128c)上,使得所述安全气囊(20;120)在充气状态下总体上呈弯曲形状。
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