[发明专利]制动系统及用于操作制动系统的方法

说明书

本申请涉及一种用于机动车辆的制动设备(2)，该制动设备具有：四个液压车轮制动器(6，8，10，12)；制动踏板(172)，该制动踏板被指派有用于识别制动需求的行程传感器安排(160，262)；以及用于在所述车轮制动器(6，8，10，12)中建立制动压力的第一压力提供装置(28)和第二压力提供装置(32)，其中，该第一压力提供装置(28)经由第二车轮制动器管线(274)液压地连接至被指派给第一制动回路(304)的第一车轮制动器(6)、并且通过车轮制动器管线(272)液压地连接至被指派给该第一制动回路(304)的第二车轮制动器(8)，并且其中，该第二压力提供装置(32)经由第二车轮制动器管线(276)液压地连接至被指派给第二制动回路(308)的第三车轮制动器(10)、并且经由第一车轮制动器管线(278)液压地连接至被指派给该第二制动回路(308)的第四车轮制动器(12)，其中，每个压力提供装置(28，32)分别由开环与闭环控制单元(250，254)启用。根据本发明，在这个制动设备(2)中，提供了：第一液压连接管线(290)，断电时打开的隔离阀(100)连接到该第一液压连接管线中，并且该第一液压连接管线将该第一制动回路(304)的第一车轮制动器管线(272)连接至该第二制动回路(308)的第一车轮制动器管线(278)；以及第二液压连接管线(296)，断电时打开的隔离阀(108)连接到该第二液压连接管线中，并且该第二液压连接管线将该第一制动回路的第二车轮制动器管线(274)连接至该第二制动回路(308)的第二车轮制动器管线(276)。根据本发明，操作该制动设备(2)，使得在正常情况下，当这两个压力提供装置(28，32)都能够建立压力时，仅由该第一压力提供装置(28)在被指派给该第一制动回路(304)的车轮制动器(6，8)中建立压力，并且仅由该第二压力提供装置(32)在被指派给该第二制动回路(308)的车轮制动器(10，12)中建立压力。

本发明涉及一种用于机动车轮的制动设备，该制动设备具有：四个液压车轮制动器，它们各自被指派给一个车辆车轮；制动踏板，该制动踏板被指派有用于识别制动需求的行程传感器装置；以及用于在所述车轮制动器中建立制动压力的第一压力提供装置和第二压力提供装置，其中，该第一压力提供装置经由车轮制动器管线液压地连接至被指派给第一制动回路的第一车轮制动器、并且通过车轮制动器管线液压地连接至被指派给该第一制动回路的第二车轮制动器，并且其中，该第二压力提供装置经由车轮制动器管线液压地连接至被指派给第二制动回路的第一第三车轮制动器、并且经由车轮制动器管线液压地连接至被指派给该第二制动回路的第四车轮制动器，其中，每个压力提供装置分别由开环与闭环控制单元启用。本发明还涉及一种用于操作制动设备的方法。

从DE 10 2013 217 954 A1已知了一种可以以“线控制动”操作模式运行的所述类型的制动设备，其中基于驾驶员制动需求检测可以在制动回路中主动建立压力，并且在所述制动设备中提供了液压地并联连接的两个制动压力发生器，在此情况下，车轮制动器可以通过两个压力提供装置被供以制动流体。在正常操作模式中，在各自情况下由一个压力提供装置在两个制动回路之一中建立制动压力。在这两个压力提供装置之一失效的事件中，将成回路隔离阀切换成使得可以通过保持起作用的压力提供装置在所有车轮制动器中建立制动压力。

已知了以下制动系统：其中常规主制动系统在正常制动操作期间执行建立系统压力，并且辅助制动系统可用于主制动系统的系统压力提供功能失效的情形。在这种情形下，辅助制动系统执行压力的建立。

本发明所基于的目的在于，设计一种所述类型的在其制动压力建立能力方面是灵活的制动设备。此外，寻求的是指明一种用于操作所述类型的制动设备的方法。

关于该制动设备，根据本发明实现所述目的是在于，断电时打开的隔离阀连接到其中的第一液压连接管线将该第一制动回路的第一车轮制动器管线连接至该第二制动回路的第一车轮制动器管线，并且断电时打开的隔离阀连接到其中的第二液压连接管线将该第一制动回路的第二车轮制动器管线连接至该第二制动回路的第二车轮制动器管线。

本发明的其他方面涉及本发明的有利改进。