[发明专利]燃料供给装置

说明书

在燃料箱(100)向右侧倾斜的情况下，存在燃料箱(100)以网构件(60)的位置相对地高于蒸气排出通路(45)的蒸气排出口(46)的位置的方式倾斜的情况。在该情况下，空气自排出口(58)进入泄漏通路(50)并在网构件(60)的配置部位产生界面张力。在网构件(60)的配置部位，在燃料与空气之间产生界面，在该界面产生的界面张力限制空气进入喷出管部(38)。

技术领域

本发明涉及一种设于燃料箱并将燃料箱内的燃料向内燃机供给的燃料供给装置。

背景技术

以往，在汽车(车辆)上搭载有用于存储汽油等燃料的燃料箱。在燃料箱设有日本特开2009－144542号公报那样的用于向发动机(内燃机)供给燃料的燃料供给装置。燃料供给装置大致具有盖侧单元、泵侧单元以及连结机构。盖侧单元安装于燃料箱的上部开口部。泵侧单元配置于燃料箱内。在泵侧单元设有用于抽吸燃料的燃料泵。连结机构以使泵侧单元能够相对于盖侧单元移动的方式连结盖侧单元和泵侧单元。在这样构成的燃料供给装置中设有用于将利用燃料泵抽吸来的燃料向发动机输送的燃料供给路径。另外，该燃料泵伴随着发动机的停止而停止向发动机输送燃料的抽吸动作。

发明内容

发明要解决的问题

另外，对于汽车而言，有时在左右方向上倾斜的斜面上停车。此时，停止的汽车随着斜面而倾斜。也就是说，上述的燃料箱和上述的燃料供给装置也倾斜。在此，若燃料箱内的燃料较少，则上述的燃料供给路径在空气中露出。在这样的情况下，若因发动机的停止而使燃料泵的抽吸动作停止，则导致填充于燃料供给路径内的燃料的一部分流出，并使空气进入燃料供给路径内。以下将这样的现象称作“液体下落”。

在产生了上述这样的“液体下落”的情况下在使发动机重新启动时，向发动机输送混入了空气的燃料。这样一来，发动机的点火变得不充分，发动机的再启动性较差。于是，为了抑制这样的“液体下落”，考虑在燃料流出、空气进来的部位设置止回阀。然而，在各部位设置了止回阀的情况下，导致燃料供给装置的构成部件个数增加，而使燃料供给装置的制造成本变得高价。

本发明即是鉴于这样的情况而做成的，本发明要解决的课题在于：在设于燃料箱并将燃料箱内的燃料向发动机供给的燃料供给装置中，在抑制部件个数的同时设置用于抑制停止了泵的抽吸动作的情况下的“液体下落”的功能，并且在廉价地构成燃料供给装置的同时确保良好的发动机的再启动性。

用于解决问题的方案

在解决上述的课题时，本发明所涉及的燃料供给装置采用以下的手段。即，本发明的第1技术方案所涉及的燃料供给装置的结构为：该燃料供给装置向内燃机输送燃料，该燃料供给装置具有：泵，其抽吸箱内的燃料；燃料供给通路，其用于将利用所述泵抽吸来的燃料向所述内燃机输送；泄漏通路，其将利用所述泵抽吸来的燃料自所述燃料供给通路分支并再返还到所述箱内；以及蒸气排出通路，其将在所述泵内部产生的蒸气排出，在所述泄漏通路配置有网构件，该网构件相对于在燃料与空气之间产生的界面能够产生界面张力。

根据该第1技术方案所涉及的燃料供给装置，由于在泄漏通路配置有相对于在燃料与空气之间产生的界面能够产生界面张力的网构件，因此，能够利用由网构件产生的燃料的界面张力抑制空气的进入。由此，能够在抑制部件个数的同时设置用于抑制在停止了泵的抽吸动作的情况下的“液体下落”的功能，并且能够在廉价地构成燃料供给装置的同时确保良好的发动机的再启动性。

在所述第1技术方案所涉及的燃料供给装置的基础上，本发明的第2技术方案所涉及的燃料供给装置的结构为：即使在所述箱以所述网构件的位置相对地高于所述蒸气排出通路的蒸气排出口的位置的方式倾斜的情况下，所述网构件所产生的所述界面张力仍支承存在于所述网构件与所述蒸气排出口之间的燃料自该蒸气排出口脱出的作用负荷。