[发明专利]用于冷却第一低温压力容器的方法和具有压力容器系统的机动车

权利要求书

1.一种用于冷却设置在机动车中的第一低温压力容器(10)的方法，所述第一低温压力容器(10)构成为用于储存低温的气体，所述气体是燃料，其特征在于，首先将气体引导穿过第一低温压力容器(10)以冷却第一低温压力容器(10)，并且随后输送给用于储存气体的第二压力容器(20)，直至第一低温压力容器(10)的温度达到预先确定的温度值或者直至第二压力容器(20)达到预先给定的气体填充度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，预先确定的温度值是在将气体引入第一低温压力容器(10)中之前的气体温度。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其中，在将气体输送给第二压力容器(20)之前，气体在穿流过第一低温压力容器(10)之后被加热。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其中，在将气体引导穿过第一低温压力容器(10)之前，气体是低温的气体。

5.一种用于冷却设置在机动车中的第一低温压力容器(10)的方法，第一低温压力容器(10)构成为用于储存低温的气体，所述气体是燃料，其特征在于，为了冷却第一低温压力容器(10)，首先将气体引入第一低温压力容器(10)中，直至第一低温压力容器(10)被用气体填充到预先给定的填充度，并且随后使第一低温压力容器(10)至少部分地向第二压力容器(20)中卸压。

6.一种具有压力容器系统(1)的机动车，所述压力容器系统包括：

用于储存低温的气体的第一低温压力容器(10)，所述气体是燃料；和

用于储存气体的第二压力容器(20)，

其中，压力容器系统(1)构成为，使得为了冷却第一低温压力容器(10)，首先将气体引导穿过第一低温压力容器(10)并且随后输送给第二压力容器(20)，直至第一低温压力容器(10)的温度达到预先确定的温度值或者直至第二压力容器(20)达到预先给定的气体填充度。

7.根据权利要求6所述的机动车，其中，还包括用于测量第一低温压力容器(10)的温度的温度测量装置。

8.根据权利要求6或7所述的机动车，其中，预先确定的温度值是在将气体引入第一低温压力容器(10)中之前的气体温度。

9.根据权利要求6或7所述的机动车，其中，还包括热交换器(40)，所述热交换器设置和构成在第一低温压力容器(10)和第二压力容器(20)之间，使得热交换器(40)加热在从第一低温压力容器(10)到第二压力容器(20)的路径上的气体，或者加热在从第二压力容器(20)到第一低温压力容器(10)的路径上的气体。

10.根据权利要求6或7所述的机动车，其中，第二压力容器(20)构成为用于在直至875巴的压力下储存气体。

11.根据权利要求6或7所述的机动车，其中，第一低温压力容器(10)包括内部容器(12)以及相对于所述内部容器(12)隔离的外部容器(11)。