[发明专利]自动变速器

说明书

一种自动变速器，其包含：活塞，能够在轴向上移动；多个摩擦板，设置在所述活塞的第一面侧；接合液压室，用于施加液压给所述活塞的第二面来使所述活塞移动到按压所述摩擦板的接合位置，以使所述摩擦板彼此成为接合状态；释放液压室，用于施加液压给所述活塞的所述第一面来使所述活塞移动到使所述摩擦板彼此设为释放状态的释放位置；以及液压控制阀，对所述接合液压室和所述释放液压室分别进行液压的供应和从所述接合液压室和所述释放液压室分别进行液压的排出。所述活塞的所述第二面的承受液压的受压面积大于所述第一面的承受液压的受压面积。

技术领域

本发明涉及自动变速器，该自动变速器具备包含活塞和多个摩擦板的摩擦接合单元。

背景技术

汽车等车辆中所搭载的自动变速器具备行星齿轮组、以及多板型离合器和多板型制动器等多个摩擦接合单元。通过按照发动机的运转状态而有选择地接合多个摩擦接合单元，能够自动地变速到指定的变速挡。摩擦接合单元包含隔开游隙地设置的多个摩擦板和按压这些摩擦板的活塞。活塞在接合位置与释放位置之间移动，所述接合位置是按压摩擦板而使摩擦板彼此成为接合状态的位置，所述释放位置是解除所述按压而使摩擦板彼此成为释放状态的位置。

专利文献1中公开了一种自动变速器，该自动变速器中，接合液压室设置在活塞的轴向的一侧，离心液压室(释放液压室)设置在另一侧，而且在所述活塞中设置有使所述接合液压室与所述离心液压室连通的连通孔。从不同的油路对所述接合液压室及所述离心液压室分别供应指定的液压。在针对所述离心液压室的油路中组装有调压阀。

对于自动变速器有如下的要求：减少摩擦接合单元从释放状态切换到接合状态时的接合冲击，并且缩短接合控制时间。为了兼顾缩短接合控制时间和减少接合冲击而需要：以预供应液压等供应大流量的工作油以缩短接合控制时间，并且在行程即将结束时抑制工作油的流量(降低液压)以减少接合冲击。此情况下，必须进行精细的流量控制，因而存在着液压控制变得复杂的倾向。因此，为了使摩擦接合单元成为接合状态的接合控制需要时间，存在摩擦接合单元的响应性下降的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开平10-131984号

发明内容

本发明的目的在于提供一种具备摩擦接合单元的自动变速器，该摩擦接合单元无需复杂的液压控制便能够减少接合冲击，并且能够缩短接合控制时间。

本发明的一个方面涉及自动变速器，其包括：活塞，具有在轴向上彼此相对的第一面及第二面，而且能够在所述轴向上移动；多个摩擦板，设置在所述活塞的所述第一面侧；接合液压室，用于施加液压给所述活塞的所述第二面来使所述活塞移动到按压所述摩擦板的接合位置，以使所述摩擦板彼此成为接合状态；释放液压室，用于施加液压给所述活塞的所述第一面来使所述活塞移动到使所述摩擦板彼此成为释放状态的释放位置；液压控制阀，具有液压的输出端口，并且对所述接合液压室和所述释放液压室分别进行液压的供应和从所述接合液压室和所述释放液压室分别进行液压的排出；以及第一油路和第二油路，所述第一油路使所述液压控制阀的所述输出端口与所述接合液压室连通，所述第二油路使所述输出端口与所述释放液压室连通；其中，所述活塞的所述第二面的承受液压的受压面积大于所述第一面的承受液压的受压面积。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的自动变速器的概略图。

图2是上述自动变速器所具备的摩擦接合单元的接合表。

图3是表示作为所述摩擦接合单元之一的本发明的实施方式所涉及的制动器的结构的简略剖面及其液压机构的方框结构的图。

图4是用于说明所述制动器的动作的简略剖视图。

图5是用于说明所述制动器的动作的简略剖视图。

图6是用于说明所述制动器的动作的简略剖视图。