[发明专利]车辆用空调装置

说明书

一种车辆用空调装置，具备形成有将通风路与车室外之间连通的排水孔(18)的空调壳体(11)、配置于所述通风路内的热交换器(20)、及密封件(70)。密封件夹于前围板(1)与所述空调壳体的密封壁(110)之间，形成有贯通孔(71)，并堵住前围板的贯通孔(1a)。车辆用空调装置具备制冷剂配管(60a、60b、60c、60d、60e)和减压阀(52)。在所述空调壳体中的相对于供第一壳体部与第二壳体部嵌合的嵌合部(134)的上下方向上的下侧设置有将所述空调壳体的外侧与所述通风路侧之间连通的连通孔(160)，从发动机室通过所述前围板的贯通孔及所述密封件的贯通孔的水在沿着所述嵌合部流动之后经由所述连通孔、所述通风路及所述排水孔而向车室外侧排出。

相关申请的相互参照

本申请基于2016年2月22日申请的日本专利申请编号2016-31366号，并通过参照将其记载内容编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种车辆用空调装置。

背景技术

以往，在车辆用空调装置中，存在具备空调壳体和密封件的结构，该空调壳体通过将上侧壳体的凹部与下侧壳体的凸部嵌合而构成，该密封件以将前围板的贯通孔堵住的方式配置于空调壳体与前围板之间(例如，参照专利文献1)。

前围板是将车辆中的车辆前方侧的发动机室与车室内隔离的隔壁。在前围板的贯通孔及密封件的贯通孔贯通有制冷剂配管，该制冷剂配管将空调壳体内的冷却用热交换器与发动机室内的压缩机之间连接起来。在密封件的贯通孔内配置有减压阀。减压阀配置于制冷剂配管的中途，将从压缩机的排出口排出并向冷却用热交换器的制冷剂入口流动的制冷剂减压。

在此，在空调壳体中的上侧壳体的凹部的底部与下侧壳体的凸部的顶端部之间，形成有将空调壳体的外侧与通风路内部之间连通起来的水路。在水路的入口与密封件之间设置有水路空间，该水路空间作为将从发动机室通过前围板的贯通孔及密封件的贯通孔而侵入到车室内侧的水集中并向水路的入口引导的集水部而发挥功能。

由此，能够经由水路空间、水路、空调壳体内的通风路及排水孔而将从发动机室通过前围板的贯通孔及密封件的贯通孔的水向车室外侧排水。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-66987号公报

然而，根据发明者的研究，在如上述那样的结构中，如上所述，空调壳体需要构成水路空间的额外部件，因而可能会导致尺寸的大型化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不形成水路空间就能够将从发动机室通过前围板的贯通孔而侵入的水向车室外排水的车辆用空调装置。

本发明着眼于如下的点完成：从发动机室通过前围板的贯通孔及密封件的贯通孔而侵入的水沿着空调壳体的嵌合部流动。