[发明专利]用于商用车空气悬架装置的电控制装置和控制回路

权利要求书

1.一种用于商用车空气悬架装置的电控制装置（92），具有：a) 用于机械控制式水平高度调节阀装置（22）的控制输出端（93），- 所述水平高度调节阀装置具有驱动元件（13），所述驱动元件能够与车轮（1）或车轴（2）机械耦合，- 所述水平高度调节阀装置具有阀元件（23），所述阀元件与所述驱动元件（13）这样机械耦合，使得通过所述驱动元件（13）的运动能够引起所述阀元件（23）的运行位态的改变，并且所述阀元件与配合阀元件（29）这样共同作用，使得根据所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的相对位态通过所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）之间的相互作用而在第一相对位态中闭锁用于空气弹簧波纹管（3）的接头（9），在第二相对位态中将用于所述空气弹簧波纹管（3）的接头（9）与用于充气的接头（8）连接，和/或在第三相对位态中将用于所述空气弹簧波纹管（3）的接头（9）与排气部连接，- 其中，存在能够电子控制的促动器（21），借助所述促动器能够改变所述阀元件（23）和所述驱动元件（13）的相对位态和/或至少一个所述配合阀元件（29）相对于接收所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的壳体（7）的相对位态，b) 所述电控制装置（92）具有控制逻辑，所述控制逻辑在所述控制输出端（93）上生成用于所述促动器（21）的控制信号，所述促动器引起所述水平高度调节阀装置（22）的阀元件（23）和驱动元件（13）的相对位态的改变和/或配合阀元件（29）相对于接收所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的壳体（7）的相对位态的改变，其特征在于，c) 所述电控制装置具有控制逻辑，所述控制逻辑为由操作者手动预给定的用于在装卸台处提升或降低车身的水平高度变化而生成用于所述促动器（21）的控制信号，在所述控制信号的基础上，所述促动器（21）相应于由所述操作者预给定的水平高度变化来改变所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的相对位态或者所述配合阀元件（29）和接收所述阀元件（23）或所述配合阀元件（29）的壳体（7）的相对位态。

2.根据权利要求1所述的电控制装置（92），其特征在于，所述电控制装置（92）具有控制逻辑，所述控制逻辑为在行驶时的动态水平高度调节生成用于所述促动器（21）的控制信号，在所述控制信号的基础上，所述促动器（21）这样改变所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的相对位态或者所述配合阀元件（29）和接收所述阀元件（23）或所述配合阀元件（29）的壳体（7）的相对位态，使得产生所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的相对位态的改变或者所述配合阀元件（29）和接收所述阀元件（23）或所述配合阀元件（29）的壳体（7）的相对位态的改变，所述改变的量与所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的或者所述配合阀元件（29）和接收所述阀元件（23）或所述配合阀元件（29）的壳体（7）的在纯机械水平高度调节时能产生的相对位态改变的量不同。

3.根据前述权利要求中任一项所述的电控制装置（92），其特征在于，所述电控制装置（92）具有控制逻辑，所述控制逻辑为动态水平高度调节生成用于所述促动器（21）的控制信号，在所述控制信号的基础上，所述促动器（21）这样改变所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）的相对位态或者所述配合阀元件（29）和接收所述阀元件（23）或所述配合阀元件（29）的壳体（7）的相对位态，使得尽管在纯机械水平高度调节的基础上会产生所述第二相对位态或所述第三相对位态（86; 87），所述阀元件（23）和所述配合阀元件（29）却保持在所述第一相对位态（84）中或者转换到所述第一相对位态中。

4.根据权利要求1或2所述的电控制装置（92），其特征在于，所述电控制装置（92）具有输入端，通过所述输入端给所述电控制装置（92）供应用于料斗或者车身的倾斜信号，并且所述电控制装置（92）的控制逻辑在所述控制输出端（93）上为所述机械控制式水平高度调节阀装置生成控制信号，所述控制信号这样操控所述促动器（21），使得这样发生所述水平高度变化，使得至少部分地补偿由于所述料斗或所述车身的倾斜而造成所述车身或所述料斗的重心移位。