[发明专利]用于商用车空气悬架装置的电控制装置和控制回路

说明书

本发明涉及一种用于商用车空气悬架装置的电控制装置(92)，具有用于特别的机械控制的水平高度调节阀装置(22)的控制输出端(93)。所述水平高度调节阀装置(22)具有驱动元件，该驱动元件能够与车轮或车轴机械耦合。此外，所述水平高度调节阀装置(22)具有阀元件，该阀元件与所述驱动元件机械耦合，使得所述驱动元件的运动引起所述阀元件的运行位态的改变，借此实现机械水平高度调节。此外，在所述水平高度调节阀装置中存在能够电子控制的促动器(21)，借助该促动器同样能够改变该阀元件和驱动元件的相对位态。根据本发明的控制装置(92)具有控制逻辑，该控制逻辑在所述控制输出端(93)上生成用于操控所述促动器的控制信号。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的空气悬架装置的电控制装置。此外，本发明还涉及一种用于商用车的空气悬架装置的、具有电控制装置的控制回路。本发明也涉及一种用于特别的、机械控制的水平高度调节阀装置的电控制装置的应用。

背景技术

一方面，已知机械的水平高度调节阀，在所述水平高度调节阀中，车轴或车轮的水平高度变化被机械地传递到阀元件上，该阀元件为所述水平高度根据预定的水平高度(也称为参考水平高度或水平高度零点)对配属于轴或车轮的空气弹簧波纹管进行闭锁；随着超过预给定的水平高度而占据打开位态，在所述打开位态中对空气弹簧波纹管进行充气用于提升水平高度；并且对于过大的水平高度占据排气位态，在所述排气位态中使空气弹簧波纹管排气用于降低水平高度。

此外，已知一种电子水平高度调节装置，在该电子水平高度调节装置中，通过传感器感测水平高度并且通过控制单元电子地操控阀装置，所述控制单元将测得的水平高度与水平高度的额定值进行比较，所述阀装置然后引起空气弹簧波纹管的充气、排气或闭锁，以便恢复预定的水平高度。

机械水平高度调节装置和电子水平高度调节装置的累加使用也是已知的，所述机械水平高度调节装置和所述电子水平高度调节装置可以布置在平行的气动线路分支中或可以前后依次布置在一个气动线路分支中。

此外，任意手动地引起的水平高度变化可以是有意义的，例如以便对车身进行适配用于在装卸台处装载或卸载，和/或当商用车在船上时，以便将车身搁置在橡胶缓冲垫上。为此使用手动操纵的升降阀，除机械水平高度调节阀或者电子水平高度调节阀装置外，所述升降阀被集成到连接到空气弹簧波纹管的压缩空气连接中。

关于上述现有技术尤其参考以下文献：EP 1 687 160 B1、GB 2 237 780 A、EP 1382 469 A2、DE 41 20 824 C1、DE 42 02 729 C2、DE 199 16 040 A1、US 5,016,912 B、DE101 29 143 C1、GB 2 280 877 A、DE 199 44 873 C1、DE 10 2005 017 591 B3、DE 102005 017 590 B3和DE 10 2005 019 479 B3。

US 7 878 065 B2公开了一种水平高度调节单元，在该水平高度调节单元中，可枢转的臂与车轴耦合。通过使用旋转传感器感测臂的枢转，该旋转传感器的输出信号被供应给控制单元。该控制单元操控伺服马达，该伺服马达通过曲轴传动装置使阀芯运动。根据该阀芯的位态对空气弹簧波纹管进行充气、排气或闭锁。优选地，阀芯被这样加载，使得其在伺服马达未通电的情况下占据闭锁位态。

US 2012/0146307A1公开了一种机械水平高度调节阀，在该机械水平高度调节阀中，能够改变壳体相对于车架的相对位置。在第一变型中，机械水平高度调节阀的壳体相对于车架的相对位置的改变在于壳体的枢转，而在第二变型中，壳体在框架上被平移移动。对于两种变型而言，机械水平高度调节阀的壳体位置变化导致机械水平高度调节阀的参考水平高度的改变，然后对所述机械水平高度调节阀进行机械的水平高度调节。参考水平高度的改变应当被用于降低水平高度来提高在高行驶速度下的行驶稳定性、为了简化装货和卸货而降低水平高度或为了便于进入驾驶室。另一方面，也可以利用参考水平高度的改变，以便例如当在不平坦的车道或倾斜的车道上行驶时，增大水平高度。