[发明专利]铁道车辆的轴承监视装置

说明书

本发明的铁道车辆的轴承监视装置，监视支持车体的转向架的轴承，具备：信号接收器，接收轴承温度的数据、与该轴承的负载及旋转速度中的至少一方的数据；及诊断器，在监视值超过可变阈值的情形时，判定为在该轴承产生异常，该监视值是自该信号接收器所接收的轴承温度的数据获得的温度值及温度上升率的至少一方；该诊断器，在该负载及该旋转速度中的至少一方的数据的值减少时，降低该可变阈值。

技术领域

本发明关于一种监视支持车体的转向架的轴承的铁道车辆的轴承监视装置。

背景技术

在铁道车辆的转向架，已知有如下的装置（例如，参见专利文献1）：检测支持车轴的轴承的温度，在该温度超过基准值时，判断为在轴承产生异常。此外，亦有如下的装置（例如，参见专利文献2）：将多个轴承的各温度平均值与一个轴承的温度的相对温度差与阈值进行比较，以侦测轴承的异常。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本特开平9-79915号公报

专利文献2：日本特开2012-98253号公报。

发明内容

发明要解决的问题

然而，根据轴承的使用状况，而即使轴承无异常，亦有轴承容易升温的情形与难以升温的情形。因此，在专利文献1的装置中，当配合轴承容易升温的使用状况而将基准值设定为较大值时，在轴承难以升温的使用状况中，即使轴承开始产生异常，轴承温度亦不超过基准值，而使异常侦测迟晚。另一方面，当配合轴承难以升温的使用状况而将基准值设定为较小值时，在轴承容易升温的使用状况中，在轴承正常地升温时，轴承温度便超过基准值，而误侦测轴承的异常。此外，在专利文献2的装置中，在多个轴承同时过热的情形时，由于各轴承的温度平均值与一个轴承的温度的相对温度差不产生变化，而无法正确地侦测轴承的异常。

因此，本发明的目的在于无论铁道车辆中的轴承的使用状况为何，均使轴承异常的早期侦测与防止误侦测可并存。

解决问题的手段

本发明的一形态的铁道车辆的轴承监视装置，监视支持车体的转向架的轴承，具备：信号接收器，接收轴承温度的数据、与该轴承的负载及旋转速度中的至少一方的数据；及诊断器，在监视值超过可变阈值的情形时，判定为在该轴承产生异常，该监视值是自该信号接收器所接收的轴承温度的数据获得的温度值及温度上升率的至少一方；该诊断器，在该负载及该旋转速度中的至少一方的数据的值减少时，降低该可变阈值。

根据该构成，在轴承的负载及旋转速度中的至少一方的值减少而使轴承难以过热的状况中，藉由降低可变阈值，能够早期侦测轴承的异常的温度上升。另一方面，在轴承的负载及旋转速度中的至少一方的值增加而使轴承容易过热的状况中，藉由提高可变阈值，能够防止将轴承的正常的温度上升误侦测为异常。

根据本发明，无论铁道车辆中的轴承的使用状况为何，都能够使轴承异常的早期侦测与防止误侦测可并存。

附图说明

图1是搭载有实施形态的铁道车辆的轴承监视装置的列车编组的示意图；

图2是图1所示的轴承监视装置的框图；

图3是图2所示的轴承监视装置的诊断处理的流程图；

图4中（a）是显示监视值即温度值的第一可变阈值与负载／旋转速度的关系的图；（b）是显示监视值即温度上升率的第二可变阈值与负载／旋转速度的关系的图；

图5是显示特定的轴承负载及旋转速度中的监视值的产生频率的运用实绩的分布的例。

具体实施方式

以下，参见附图说明实施形态。