[发明专利]车辆用开闭体的驱动装置在审
| 申请号： | 201780015601.1 | 申请日： | 2017-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN108779657A | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 村松厚志;杉田良树;生驹彻 | 申请（专利权）人： | 白木工业株式会社 |
| 主分类号： | E05F11/48 | 分类号： | E05F11/48;B60J1/17;E05F15/689;H02K5/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;青炜 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 马达单元 鼓壳体 凸起部 锥面 驱动装置 车辆用 开闭体 凸起 固定部件 支承状态 固定的 扩径 组装 | ||
1.一种车辆用开闭体的驱动装置，具有：鼓壳体，其对用于驱动车辆用开闭体的驱动鼓进行收容；以及
马达单元，其具有与所述驱动鼓一体旋转的输出轴；
所述车辆用开闭体的驱动装置的特征在于，
所述鼓壳体与所述马达单元中的一方具有多个凸起部，所述多个凸起部朝向所述鼓壳体与所述马达单元中的另一方突出且对用于将所述鼓壳体与所述马达单元固定的固定部件进行固定，
所述鼓壳体与所述马达单元中的另一方具有接受所述多个凸起部的多个凸起接受部，
所述多个凸起接受部中的至少一个具有朝向对应的对象侧的所述凸起部而扩径的锥面，
在所述鼓壳体与所述马达单元的支承状态下，在所述凸起部与所述锥面之间设置有间隙。
2.根据权利要求1所述的车辆用开闭体的驱动装置，其特征在于，
所述多个凸起部与所述多个凸起接受部设置为包围所述马达单元的所述输出轴。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用开闭体的驱动装置，其特征在于，
所述多个凸起部设置于所述马达单元，
所述多个凸起接受部设置于所述鼓壳体，
所述马达单元的所述输出轴相比所述马达单元的所述多个凸起部而更向所述鼓壳体侧突出。
4.根据权利要求1所述的车辆用开闭体的驱动装置，其特征在于，
所述固定部件和所述凸起部的前端部由金属材料构成，两者的抵接部中的至少一方被压变形。
5.根据权利要求1所述的车辆用开闭体的驱动装置，其特征在于，
在所述鼓壳体的鼓收容部与所述马达单元的对置面，设置有所述多个凸起部与所述多个凸起接受部的对置方向的抵接部。
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