[发明专利]控制车辆用空调装置的空调控制装置

权利要求书

1.一种空调控制装置(50)，能够通过控制向车辆的车室内吹出送风空气的车辆用空调装置(1)，从而对制冷模式和制热模式进行切换，该制冷模式是通过所述车辆用空调装置对所述车室内进行制冷的模式，该制热模式是通过所述车辆用空调装置对所述车室内进行制热的模式，所述空调控制装置的特征在于，具备：

通常控制部(S140～S210)；以及

特别控制部(S136、S137)，

在所述车室外的空气的温度高于强制制热阈值(Td1)的情况下，所述通常控制部基于由所述车辆的乘员设定的车室内的设定温度(Tset)，而选择所述制冷模式和所述制热模式中的任一方，并且所述设定温度低于基准值的量越大，则越增大所述车辆用空调装置的向所述车室内的送风能力，

所述通常控制部基于所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值的情况，而与所述设定温度无关地选择所述制热模式，

在所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值且所述通常控制部选择了所述制热模式时，若所述设定温度下降，则所述特别控制部基于所述车辆用空调装置的目标吹出温度(TAO)低于规定吹出低温(X1)的情况，控制所述车辆用空调装置，以使所述车室内的制热效果降低。

2.一种空调控制装置(50)，能够通过控制向车辆的车室内吹出送风空气的车辆用空调装置(1)，从而对制冷模式和制热模式进行切换，该制冷模式是通过所述车辆用空调装置对所述车室内进行制冷的模式，该制热模式是通过所述车辆用空调装置对所述车室内进行制热的模式，所述空调控制装置的特征在于，具备：

通常控制部(S140～S210)；以及

特别控制部(S136、S137)，

在所述车室外的空气的温度高于强制制热阈值(Td1)的情况下，所述通常控制部基于由所述车辆的乘员设定的车室内的设定温度(Tset)，而选择所述制冷模式和所述制热模式中的任一方，并且所述设定温度低于基准值的量越大，则越增大所述车辆用空调装置的向所述车室内的送风能力，

所述通常控制部基于所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值的情况，而与所述设定温度无关地选择所述制热模式，

在所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值且所述通常控制部选择了所述制热模式时，若所述设定温度下降，则所述特别控制部基于所述设定温度低于规定设定低温(X2)的情况，控制所述车辆用空调装置，以使所述车室内的制热效果降低。

3.根据权利要求1所述的空调控制装置，其特征在于，

在所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值且所述通常控制部选择了所述制热模式时，若所述设定温度下降，则所述特别控制部进行使所述乘员注意到降低所述设定温度是误操作的控制。

4.一种空调控制装置(50)，能够通过控制向车辆的车室内吹出送风空气的车辆用空调装置(1)，从而对制冷模式和制热模式进行切换，该制冷模式是通过所述车辆用空调装置对所述车室内进行制冷的模式，该制热模式是通过所述车辆用空调装置对所述车室内进行制热的模式，所述空调控制装置的特征在于，具备：

通常控制部(S140～S210)；以及

特别控制部(S136、S137)，

在所述车室外的空气的温度高于强制制热阈值(Td1)的情况下，所述通常控制部基于由所述车辆的乘员设定的车室内的设定温度(Tset)，而选择所述制冷模式和所述制热模式中的任一方，并且所述设定温度低于基准值的量越大，则越增大所述车辆用空调装置的向所述车室内的送风能力，

所述通常控制部基于所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值的情况，而与所述设定温度无关地选择所述制热模式，

在所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值且所述通常控制部选择了所述制热模式时，若所述设定温度下降，则所述特别控制部控制所述车辆用空调装置，以使所述车室内的制热效果降低，并且进行使所述乘员注意到降低所述设定温度是误操作的控制。

5.根据权利要求1所述的空调控制装置，其特征在于，

在所述车室外的空气的温度低于所述强制制热阈值且所述通常控制部选择了所述制热模式时，若所述设定温度下降了，则所述特别控制部基于所述乘员的操作，选择以使所述车室内的制热效果降低的方式控制所述车辆用空调装置的方法。