[发明专利]有轨车辆

说明书

本发明涉及一种有轨车辆(31)，其具有带有功率半导体(11)的电驱动器和利用压缩空气(10)运行的制动系统(4)，其中，功率半导体(11)布置在壳体(2)内。为了提高有轨车辆的可靠性而提出，有轨车辆(31)具有减压装置(9)，其中，壳体(2)和制动系统(4)相互连接，使得压缩空气(10)能够从制动系统(4)输送到壳体(2)内部，其中，减压装置(9)布置在壳体(2)和制动系统(4)之间，使得能够对可输送给壳体(2)的压缩空气(10)在被输送到壳体(2)内部之前进行减压。

技术领域

本发明涉及一种有轨车辆，具有带功率半导体的电驱动器和利用压缩空气运行的制动系统，其中，功率半导体布置在壳体内。本发明此外还涉及一种用于运行这种有轨车辆的方法。

背景技术

电气的、电子的或者机械的构造元件和组件对大气中的湿度很敏感。这些构造元件可以用在许多的器件中。因此例如电子器件的电路板由电气的或者电子的构造元件构建而成。持续的潮湿会危害这些构造元件，使得它们比干燥地运行的构造元件更加频繁地出故障。这涉及到所有的或者至少几乎所有的由电气的、电子的或者机械的构造元件构建而成的电子组件和器件。

为了提高可用性和可靠性，以及降低有轨车辆的故障风险，特别重要的是，使有轨车辆的电的驱动器的组件在尽可能干燥的环境中运行。

一个特别的问题产生在那些在没有空气调节的或者没有温度调节的环境中运行的应用场合下。尤其是在有轨车辆中是如此。存在于这种环境中的空气湿度可能导致构造元件上发生凝结进而潮湿。同样地，温度的波动导致来自在构造元件处的空气的湿气凝结。这种凝结减少了构造元件的使用寿命，从而让它们相比干燥地运行的构造元件更加频繁地或者更早地发生故障。此外因为潮湿引起的腐蚀作用妨碍了这些组件和由这些组件构成的有轨车辆的安全和可靠的运行。恰恰对于有轨车辆来说，安全并且可靠的运行是必要的。电驱动器的故障可能导致耗费巨大并且挽救措施成本高昂。即使只是电驱动器的一些部件发生故障也偶尔会导致明显的延迟。因为不同列车之间有着行驶规划方面的关系，所以驱动器的零部件的故障经常会导致有轨车辆运营商的整个连接网络发生故障。

尤其是在热带国家在此证明有效的是，上述的这些布置方式要安装到相对气密性的柜子中，并且/或者在这些柜子中放入干燥剂。干燥剂就必须周期性地更换。根据环境湿度，由此可能使得更换时间为非常的几天。这样就因为极短的维修保养间隔而影响了这种设备的可用性。与此同时，用于这些设备运行的维修保养成本也因此提升。

由尚未公开的EP 14 183 340.0中提出了一种用于减少壳体内的空气湿度的方法，其中，在壳体中压缩空气被减压。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有更高的可靠性的有轨车辆。

该目的通过一种具有带功率半导体的电驱动器和利用压缩空气运行的制动系统的有轨车辆来实现，其中，该功率半导体布置在壳体内，其中，该有轨车辆具有减压装置，其中，该壳体和制动系统相互连接，使得来自制动系统的压缩空气能够被输送到壳体的内部，其中，该减压装置被布置在壳体和制动系统之间，使得可输送到壳体内的压缩空气能够在输送到壳体内部之前被减压。该目的此外还通过一种用于运行这种有轨车辆的方法得以实现，其中，压缩空气被从制动系统输送给壳体的内部，其中，被输送给壳体的压缩空气在被输送到壳体内部之前借助减压装置进行减压。