[发明专利]排气净化系统及控制方法有效
申请号: | 201780015807.4 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN108713092B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 菅谷佑树;小池孝之;盐安健太 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;B01D53/94;F01N3/08;F01N3/18;F02D45/00 |
代理公司: | 北京天达共和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人: | 张嵩;薛仑 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 净化系统 控制 方法 | ||
1.一种排气净化系统,具有:
燃料喷射量取得部,其取得车辆的燃料喷射量,
温度取得部,其取得对排气中的氮化物进行还原净化的催化剂的温度,
温度控制部,其控制上述催化剂的温度,以及
执行控制部,其以上述催化剂的温度小于预定的催化剂温度阈值、且上述燃料喷射量的预定时间内的变化量为第2阈值以上、且判断为上述车辆为变速中作为条件,使上述温度控制部将上述催化剂升温,其中,上述第2阈值是基于上述车辆的驱动扭矩伴随上述催化剂的升温而变动的大小而确定的。
2.如权利要求1所述的排气净化系统,其特征在于,
上述执行控制部通过将上述燃料喷射量与基于引擎的转速而确定的燃料喷射量阈值进行比较,从而决定是否使上述温度控制部将上述催化剂升温。
3.如权利要求1所述的排气净化系统,其特征在于,
上述执行控制部以上述燃料喷射量为第1阈值以上作为条件,使上述温度控制部将上述催化剂升温,上述第1阈值是基于上述车辆的驱动扭矩伴随上述催化剂的升温而变动的大小而确定的。
4.如权利要求1~3的任何一项所述的排气净化系统,其特征在于,
上述执行控制部以上述燃料喷射量显示出上述车辆停止的状态为条件,使上述温度控制部将上述催化剂升温。
5.一种控制方法,具有:
取得车辆的燃料喷射量的步骤,
取得对排气中的氮化物进行还原净化的催化剂的温度的步骤,以及
以上述催化剂的温度小于预定的催化剂温度阈值、且上述燃料喷射量的预定时间内的变化量为第2阈值以上、且判断为上述车辆为变速中作为条件,使上述催化剂升温的步骤,其中,上述第2阈值是基于上述车辆的驱动扭矩伴随上述催化剂的升温而变动的大小而确定的。
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