[发明专利]用于将机动车的多标准的天线装置与至少一个车辆组件联接的控制设备和方法

说明书

本发明涉及一种控制设备(12)，用于将机动车(1)的天线装置(9)与机动车(1)的至少一个车辆组件(4)联接以用于与车辆外部的对象(2、3)交换消息(6)，该控制设备具有：第一无线电模块(16)，用于基于第一无线电标准提供与对象中的至少一个对象(2)的第一无线电连接(21)；第二无线电模块(17)，用于基于第二无线电标准提供与对象中的至少一个对象(3)的第二无线电连接(22)；和处理器装置(18)，用于通过第一无线电连接(21)接收消息(7)中的一些消息和通过第二无线电连接(22)接收消息(7)中的另一些消息，其中处理器装置(18)具有同步单元(25)，该同步单元被布置用于，以通过时间数据(A、B、C、D)确定的顺序(16)向所述至少一个车辆组件(4)传递所接收到的消息(7)。

技术领域

本发明涉及一种用于将机动车的天线装置与机动车的至少一个车辆组件联接的控制设备和方法，以便在至少一个车辆组件与车辆外部的对象之间交换消息。所述控制设备具有用于提供与对象中的至少一个对象的无线电连接的无线电模块。

背景技术

机动车的驾驶员辅助系统可以提供基于与车辆外部的对象交换消息的驾驶员辅助功能。这种驾驶员辅助功能可以例如是执行机动车的自动制动和/或转向干预。车辆外部的对象可以例如是另外的车辆或其他车辆或基础设施组件，例如交通信号灯。消息可以例如是基于车对车标准的信号(例如参见网页www.car-2-car.org)。该消息可以例如描述位置数据和/或相对间距。

在此提出的问题是，要为交换信息使用何种无线电标准或何种无线电技术。为此公开了，作为无线电模块使用例如基于IEEE802.11p标准的WLAN模块(WLAN–无线局域网)。但也可以基于LTE-移动通信模块来交换消息，它也被称作是LTE-车辆。替代或补充地可以为此规定5G–车对车标准。

因此整体上产生的问题是，为了基于来自多个对象的消息来提供驾驶员辅助功能，机动车必须确保能够与所有对象交换消息，即能够处理由对象支持的不同的传输技术。

另一问题在于，不同的传输技术，即LTE-车辆、WLAN或其他车对车适用的传输技术具有不同的延迟时间或传输时间，因此在传输消息时由于不同的延迟必须确保驾驶员辅助功能与多个对象的同时协调。

发明内容

本发明基于的任务是，在时间上协调至少一个车辆组件与多个车辆外部的对象之间同时使用不同传输技术进行的消息交换。

该任务通过独立权利要求的主题解决。本发明的有利的改进方案通过从属权利要求的特征、下述说明以及附图公开。

通过本发明提供了一种用于将天线装置与机动车的至少一个车辆组件联接的控制设备。控制设备被设置用于在车辆外部的对象与至少一个车辆组件之间交换消息。交换在此意味着至少是接收消息，优选发送和接收消息。

为此，控制设备具有用于与天线装置连接的天线连接装置以及用于将控制设备与至少一个车辆组件联接的网络连接装置。在控制设备中提供至少两个无线电模块。第一无线电模块被实施用于提供与对象中的至少一个对象的第一无线电连接，其中基于第一无线电标准提供该第一无线电连接。第二无线电模块被提供用于提供与对象中的至少一个对象的第二无线电连接，其中基于第二无线电标准提供该第二无线电连接，该第二无线电标准与所述第一无线电标准不同。分别通过天线装置提供无线电连接。

控制设备的处理器装置被布置成，通过第一无线电连接接收所述消息中的至少一个信息，通过第二无线电连接接收消息中的至少另一个消息。即在所接收的消息中一些消息是通过第一无线电连接、其他消息是通过第二无线电连接获得或接收。