[发明专利]用于车辆的轮胎压力监控系统

说明书

用于车辆的、用以获知轮胎特有的参数的轮胎压力监控系统(10；30；50)，其具有阀主体(11)、至少一个紧固元件(17)和带有壳体(14)的轮胎气压传感器(12)，在壳体中安放了用于确定至少一个轮胎特有的参数并且用于无线地将这个至少一个轮胎特有的参数传输到车辆侧的控制器的机构(15)，其中，壳体(14)具有紧固区域(16；54)并且阀主体(11)包括紧固部段(23)，并且其中，阀主体(11)的紧固部段(23)借助紧固元件(17；31；51)能松脱地与壳体(14)的紧固区域(16；54)处于嵌接，其特征在于，紧固元件(17；31；51)连同轮胎气压传感器(12)的壳体(14)一体式地由热塑性的塑料构造。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的、用以获知轮胎特有的参数的轮胎压力监控系统，具有阀主体、至少一个紧固元件和带有壳体的轮胎气压传感器，其中安放了用于确定至少一个轮胎特有的参数并且用于无线地传输这个至少一个轮胎特有的参数给车辆侧的控制器的机构，其中，壳体具有一个紧固区域并且阀主体包括一个紧固部段，并且其中，阀主体的紧固部段借助紧固元件可松脱地与壳体的紧固区域处于嵌接。

背景技术

车辆安全和可靠性是汽车技术的中心主题。因此，仅是出于安全技术的原因就已经应该时常检查车辆的或机动车的轮胎压力，然而这件事经常被车辆驾驶员疏忽。出于这个原因，在现代车辆中越来越多地使用轮胎气压传感器形式的感应装置，它们自动地测量轮胎气压并且发送给车辆侧的控制器。由此应避免因为轮胎气压过低造成的故障或者事故。因此通过这样自动地测量轮胎气压应该及时发现所测得的轮胎气压与轮胎压力应定值的关键性偏差，从而可以省去手动检查。在这种用于自动测量轮胎气压的系统中，分别在每个车轮或气胎上布置了轮胎气压传感器。轮胎气压传感器在此通常包括至少一个用于获取轮胎其他或者温度的传感器以及发送单元，并且有时还包括评估电子件，但是这个也可以设置在车辆侧。

在图1和2中示出了开头所示类型的轮胎压力监控系统100，它例如由DE 10 2010050 365 A1中公知。这种公知的系统100包括阀主体110、轮胎气压传感器120和将阀主体110固定在轮胎气压传感器120上的紧固元件130，其中，紧固元件130构造为成螺栓。为了将阀主体110安装到轮胎气压传感器120上，阀主体110利用它的紧固部段150插入到构造在轮胎气压传感器120的壳体140上的容纳部160中。容纳部160具有钻孔170，该钻孔横向于阀主体110的插入方向延伸，并且在钻孔中拧入构造为螺栓的紧固元件130，从而将阀主体110固定在壳体140上。这种公知的轮胎压力监控系统100的缺点在于，在安装过程中存在以下危险，即，构造为螺栓的紧固元件130可能丢失并且需要螺丝刀形式的安装辅助，才能建立起最终将阀主体110保持在轮胎气压传感器120的壳体140上的螺栓连接。

另一种轮胎压力监控系统200在图3和4中示出。这种轮胎压力监控系统100同样也符合开头所描述的类型，并且例如由DE 10 2004 048 244 A1中公知。这种公知的系统200还具有阀主体210、轮胎气压传感器220和将阀主体210固定在轮胎气压传感器220上的紧固元件230。但是，在这种轮胎压力监控系统200中，紧固元件230构造为弹簧夹。然而即使在该文献中，阀主体210也被插入构造在轮胎气压传感器220的壳体240上的容纳部250中，从而将阀主体210紧固在轮胎气压传感器220上。容纳部250具有插入槽260，其横向于阀主体210的插入方向延伸，并且其中插入了构造为弹簧夹的紧固元件230，从而嵌入构造在阀主体210的紧固部段270的圆周面上的凹陷部280中，并且由此将阀主体210紧固在壳体240上。即使在这种公知的轮胎压力监控系统200中也存在以下缺点，即为了进行安装而设计了单独的紧固元件230，它增加了将阀主体210安装在壳体240上的难度。

发明内容

本发明的基本任务是，提出一种解决方案，它以简单的建构方式提供便捷地、紧凑地、低成本地并且简单地安装的轮胎压力监控系统。